De Europese Commissie stelt voor de koolstofmarktregels voor industriële bedrijven af te zwakken. Zo zouden bedrijven in dit voorstel langer kunnen profiteren van geschonken (=gratis) broeikasgasuitstootrechten. Klimaatcommissaris Wopke Hoekstra houdt vol, blijkens een vraaggesprek op Nieuwsuur dat er van afzwakking van de EU-doelstellingen om in. 2050 netto-klimaatneutraal te zijn niet zou zijn getornd, maar diverse groeperingen in het Europarlement hebben al aangekondigd de voorgestelde regels op de korrel te zullen nemen.Zo zouden de gratis uitstootrechten in de huidige opzet in 2034 vervallen, terwijl de EC nu voorstelt die regeling tot 2038 te verlengen. Bovendien zouden bedrijven vanaf 2036 de mogelijkheid krijgen om uitstootkredieten te verwerven door projecten voor broeikasgasvermindering buiten de EU te financieren.
Ook zijn de regels voor de luchtvaart zo gekozen zijn (gaat alleen om vluchten korter dan 5000 km) dat vluchten naar de VS net niet onder de nieuwe regels zullen vallen. Volgens Hoekstra moeten de regels veranderd worden aangezien de wereld sinds de invoering van het emmissiehandelssysteem in 2003 aanzienlijk is veranderd. In zijn verhaal is er absoluut geen sprake van een afzwakking, alleen van een verandering van strategie. Linkse fracties in het Europarlement zijn het niet hem eens en beloven hem heftig weervuur te geven.
De Eurocommissie gaat ook voorzichtig te werk bij de uitbreiding van de koolstofmarkt naar nieuwe sectoren. De EC stelt voor om de afvalverbrandingssector geleidelijk in het EU-emissiehandelssysteem op te nemen, met de mogelijkheid van vrijstellingen tot 2035 voor lidstaten die voldoen aan kringloopdoelstellingen of al een gelijkwaardige nationale belasting hebben.
Wel stelt de EC voor het aandeel van stroom in de energievoorziening in 2040 op 46% van het totale energieverbruik te brengen. Dat is nu nog maar 23%. Vooral de gebouwenverwarming en het personen- en vrachtvervoer zijn verknocht aan fossiel, waarbij moet worden opgemerkt dat vooral voor het personenvervoer motorvoertuigen een gigantische verspilling van energie, grondstoffen, gezondheid en ruimte zijn.
Carbon Market Watch, een onafhankelijke groep die de CO2-prijsstelling en het Europese klimaatbeleid volgt, stelt dat zonder wijzigingen het emissieplafond voor sectoren die onder het emissiehandelssysteem vallen in 2039 nul zou bereiken. Als het voorstel wordt aangenomen, zouden emissies tot 2048 zijn toegestaan. De groep zei dat het EU-voorstel de bestaande klimaatdoelstellingen voor de komende decennia dreigt te ondermijnen.
Emissiehandelssysteem
Meer dan twintig jaar geleden introduceerde de Europese Unie het CO2-emissiehandelssysteem, een baanbrekend instrument in de strijd tegen klimaatverandering. Om hun broeikasgasuitstoot te compenseren, moeten de meest energievretende industrieën (zoals staal, cement, chemie en dergelijke) en elektriciteitsproducenten emissierechten kopen, volgens het principe dat de vervuiler betaalt.De prijs van een ton CO2 varieert en ligt momenteel rond de € 80 per ton CO2(equivalenten) in de EU. Het totale aantal beschikbare emissierechten op de markt neemt in de loop der tijd af om bedrijven te dwingen om uiteindelijk klimaatneutraal te worden.
Bronnen: New York Times, le Monde