“Luchtvaart moet meer doen om klimaatschade te verminderen”

Condensstrepen

Condensstrepen en wolkvorming veroorzaakt door vleigtuigen zou wel eens meer aan de aardopwarming kunnen bijdragen dat de kooldioxideuitstoot van vliegtuigen (afb: CICERO)

De vliegtuigindustrie denkt dat schonere brandstoffen en vermindering van de broeikasgasuitstoot de weg is naar een ‘klimaatvriendelijke’ luchtvaart. Volgens een artikel in Nature van Steffen Kallbekken en David Victor moet er meer gebeuren om de luchtvaart schoner te maken. Het hele ontwerp zal op de schop moeten. Lees verder

Klimaat knapt niet op van ruimtewedloop naar de maan

SpaceX-baas Elon Musk

Elon Musk (afb: WikiMedia Commons)

Ruim een halve eeuw geleden zette Amerika twee astronauten op de maan, terwijl een derde rondjes om de maan vloog. Nu lijken diverse landen maar ook particulieren er op gebrand om, al of niet bemande, reisjes naar de maan te ondernemen. Wat is het nut van die energieverslindende en (dus) klimaatverpestende maanreisjes? Hebben we te maken met een machtsstrijd tussen de oude heerser (VS) en de opkomende macht (China)? Maar waarom zijn dan ook Zuid-Korea, Japan en nog wat andere landen er zo op gebrand om op die levenloze trabant te komen?
Lees verder

Laks klimaatbeleid grote bedreiging toekomst mensheid

Klimaat in 2021

Staat van het klimaat in 2021 allesbehalve beter dan voorgaande jaren (afb: schermafdruk rapport AMS)

Ondanks talloze waarschuwingen dat we met het lakse klimaatbeleid de verkeerde kant op gaan lijken burgers, bedrijven en overheden in de rijke landen niet geneigd de dreigende klimaatontwrichting serieus te nemen. Met die traagheid van handelen riskeert de (mensen)wereld gestelde klimaatdoelen niet te halen, zo meldt een rapport van United in Science, een samenwerkingsverband van de VN en (klimaat)organisaties. Nu al is duidelijk dat de aardopwarming al grote invloed heeft op het klimaat. Lees verder

Het wordt vaker langer warm in steden

Zwitserland

Zwitserland (afb: Univ. v. Zürich)

De aardopwarming is nog maar iets meer dan 1°C sedert het begin van het industriële tijdperk, maar nu merken we al duidelijk de gevolgen daarvan. Door de verregaande klimaatlaksheid van overheden en burgers in de rijke landen zal die stijging voorlopig niet ten einde zijn en onderzoekers van de universiteit van Zürich voorspellen dan ook dat steden tussen nu en het eind van deze eeuw steeds vaker te maken krijgen met steeds langere hittegolven. Ze onderzochten de ontwikkelingen in vijf Zwitserse steden. Lugano en Genève zouden er het meeste last van hebben. Lees verder

Kooldioxidegehalte atmosfeer in 2021 verder gestegen

Klimaat in 2021

Staat van het klimaat in 2021 allesbehalve verbeterd (afb: schermafdruk rapport AMS)

Er is een hoop gedoe over de klimaat-verandering, maar de maatregelen die tot nu toe zijn genomen hebben nog niet veel effect gehad. Volgens de Amerikaanse maatschappij voor meteorologie AMS is het kooldioxidegehalte in de atmosfeer gestegen naar 414,7 delen per  miljoen, tegen 412,4 dpm in 2020. Lees verder

De kwalijke rol van ons ongebreidelde bewegen in het klimaatverhaal

autoverkeer

Autoverkeer nauwelijks thema voor klimaatbeleid in de EU

Onze mobiliteit heeft grote gevolgen voor milieu, klimaat, volksgezondheid en grondstofvoorraden, maar tot nu toe wordt het vervoermiddel bij uitstek in de rijke landen, de auto, geheel ontzien. Hier en daar worden wel data genoemd waarop de fossiele auto (die met verbrandingsmotoren) wel genoemd, maar voorlopig wordt er weinig gedaan aan het terugdringen van de broeikasgasuitstoot en de energieverspilling die het autodom met zich meebrengt. Onderzoek van het Mercatorinstituut voor klimaatverandering in Berlijn zou hebben uitgewezen dat het verhogen van de brandstofprijzen een deugdelijk instrument is om de fossiele auto de wereld uit te helpen. Opmerkelijk genoeg zetten ook deze onderzoekers hun kaarten op de elektrische auto als ‘groen’ alternatief voor de fossiele auto. Dat is een gevaarlijk sprookje. Lees verder

De verwoestende invloed van de mens op de aarde

Omvang Noordpoolijs op 10 september 2016

De omvang van het Noordpoolijs op 10 september 2016. De gele lijn is het gemiddelde sinds het begin van de satellietwaarnemingen in 1981 tot 2010 (afb: NSIDC)

De mens heeft een verwoestende invloed op zijn leefomgeving dat loopt van klimaat-ontwrichting, milieuvervuiling, natuur-vernietiging, grondstof-uitputting tot wateruitputting, onder veel meer. Onderzoekers hebben nu een databank ingericht van, tot nu toe, driehonderd door de mens in gang gezette ontwikkelingen: de Human Impacts Database. Daaruit ontstaat het beeld van de mens al vernietiger van zijn eigen leefomgeving, want nee er is geen reserveaarde. Er zijn wel wat lichtpuntjes zoals de ontwikkeling van zonne- en windenergie. Lees verder

“Hou rekening met het einde der mensheid door aardopwarming”

We doen hier in het rijke westen of nog alle tijd van de wereld hebben, maar het is volgens sommige wetenschappers best mogelijk dat we regelrecht afkoersen op het uitsterven van de mens door een voortdenderend klimaatontwrichting. Althans die mogelijkheid mag we niet (meer) uitsluiten. “Er zijn zat redenen om te geloven dat de klimaatverandering eindigt in een katastrofe”, zegt Luke Kemp Van de universiteit van Cambridge een van de opstellers van de nieuwe analyse over de stand van de aarde. “Klimaatverandering was bij elke massauitsterving betrokken. Rijken vielen daardoor.” Lees verder

Plantaardig ‘vlees’ gezonder en duurzamer dan dierlijke producten

Plantaardige beefburger

Plantaardige beefburger: het heeft kennelijk zin die op vlees te laten lijken om consumenten over te halen

Plantaardige vleesvervangers zijn beter voor milieu en klimaat dan dierlijke producten en ook nog eens goed voor de volksgezondheid, zo blijkt uit recent onderzoek. Lees verder

Waterstof een duurzame brandstof?

Harald Malerød-Fjeld met brandstofcel

Harald Malerød-Fjeld met brandstofcel, de kern van deze membraantechniek om waterstof te winnen uit, onder meer, aardgas (afb: SINTEF)

Al jaren wordt waterstof als ‘duurzame’ en klimaatneutrale brandstof gepresenteerd, maar daar valt wel het een en ander op af te dingen. Waterstof kan verkregen worden uit elektrolyse van water. Dat proces kost echter een hoop energie en die ben je kwijt. Ook via stoomverhitting van methaan kan waterstof verkregen worden, maar ook bij dat proces verlies je een hoop energie en ontstaat ook nog eens kooldioxide. Vijf geleden zouden onderzoekers al hebben aangetoond dat dat energieverlies sterk zou kunnen worden teruggedrongen tot zo’n 10% met een speciale membraantechniek. Daarbij zou het ontstane kooldioxidegas direct worden afgevangen. De techniek zou bewezen opschaalbaar zijn, maar de twijfels zijn daarmee niet weg.  Is waterstof een veilig en deugdelijk alternatief? Lees verder