“Redden van het klimaat betekent einde van het kapitalisme”

Das Ende des KapitalismusHet kapitalisme is een succesvol, maar uiteindelijk verwoestend systeem doordat het leeft op groei. De huidige klimaatcrisis is veroorzaakt door het kapitalisme, dat nagenoeg de hele wereldeconomie beheerst (zelfs het in naam communistische China). De Duitse journaliste Ulrike Herrmann, ooit een bewonderaar van dat kapitalisme, betoogt in haar jongste boek Das Ende des Kapitalismus dat groei en klimaatbescherming niet samengaan. We, en dan hebben we het vooral over het rijke deel van de wereld, zullen moeten krimpen en groene krimp is alleen mogelijk als we afscheid nemen met het kapitalisme. Lees verder

De broeikasgasuitstoot is maar een van de problemen

koolstoftunnelvisie

De broeikasgasfictie (of -fixatie) van de mens (afb: William Ripple)

Als het over de aardopwarming gaat, gaat het bijna uitsluitend over het terugdringen van de broeikas-gasuitstoot. Mijn (=as’) stelling is altijd geweest dat de klimaatont-wrichting een probleem is dat wordt veroorzaakt door de mateloosheid van de mens die geen rekening houdt met de keiharde grenzen van onze woonplaneet. De broeikasgasuitstoot is in feite maar een van de ‘bijverschijnselen’ van die ondoordachte mateloosheid van het zoogdier mens. Zo heel langzamerhand begint dat geluid ook steeds vaker op te klinken in wetenschappelijke kringen.
Lees verder

Droogtes treffen bijna een op de vier aardbewoners

Droogterapport VN

VN-rapport over droogte (afb: UNCCD)

Volgens een VN-rapport hebben zo’n 1,8 miljard mensen grote problemen met waterschaarste door droogtes. Die zullen door een opwarmende aarde steeds vaker voorkomen. De rapporteurs presenteren ook oplossingen om de schaarste de baas te worden. Belangrijk daarin zijn natuurherstel, zuiniger watergebruik in de landbouw en vermindering van de productie van vlees en andere dierproducten.
Lees verder

OPEC: vraag olie en gas zal nog tot 2045 toenemen.

Olievraag tot 2045

De voorspelde vraag tot 2045 in miljoenen vaten per dag. In de, voornamelijk, westerse Oeso-landen neemt de vraag af, maar in de rest van de wereld zou die volgens de OPEC stijgen (afb: spglobal.com)

Terwijl  de VN aandringen op het snel afbouwen van het verbruik van olie en gas, stelt de OPEC, de organisatie van olieproducerende landen, dat de vraag naar olie en gas nog tot 2045 zal toenemen. Ten minste.  De vraag zou in 2045 op 116 miljoen vaten per dag liggen. Nu is die 99,6 miljoen v/d. Als dat waar is dan zal de aardopwarming onmogelijk onder de 2°C blijven. Lees verder

Europa knijpt trein af en stiekt het autoverkeer

Snelwegen

De overheid besteed aanzienlijk meer geld aan autowegen dan aan spoorwegen (afb: arno schrauwers)

Tussen 1995 en 2020 is de lengte van de snelwegen met 60% gegroeid, terwijl het spoorwegennet met 6,5% inkromp, stellen onderzoekers (pdf-bestand) van het Wuppertallinstituut en van T3 Transportstion. De overheden van de 30 bekeken landen (de EU plus Noorwegen, Zwitserland en het VK) hebben in die jaren aanzienlijk meer uitgegeven aan snelwegen dan aan spoorwegen: 1 euro voor spoorwegen en 1,8 euro voor snelwegen. Lees verder

Moet de technologie ons uit de klimaatsores redden?

Gezondheid aarde 2023 volgens aardgrensmodel Rockström

De negen gezondheidsfactoren van de aarde volgens het Rockströmmodel. De mens zorgt slecht voor de aarde (en dus zichzelf) (afb: Johan Rockström et. al)

Nu het uur der waarheid steeds sneller naderbij komt en de klimaat-ontwrichting steeds vaker haar lelijke kop opsteekt zijn steeds meer mensen (zo lijkt het althans) niet bezig  met het tegengaan van de werkelijke problemen maar met het uitvinden van een technische Deus-ex-machina (een onmogelijke ‘oplossing’). Kan technologie ons uit de klimaatsores houden? Bedenk dan wel dat die techniek (=de mens) ons die sores heeft aangedaan. Lees verder

Lufthansa wil klimaatactivisten voor de rechter slepen

Blokkade vliegveld Hamburg

Blokkade vliegveld Hamburg (afb: letztegeneration.org)

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij is al naar de rechter gestapt vanwege de in haar ogen onrechtmatige beknotting van het vliegverkeer op Schiphol. Ook in Duitsland wil de luchtvaartmaatschappij Lufthansa naar de rechter stappen om schadevergoeding te bepleiten voor geannuleerde vluchten door blokkades van klimaatactivisten. Het zou gaan om enkele tientallen vluchten op 13 juli en op 24 november vorig jaar in Berlijn. Lees verder

Klimaataktivisten blokkeren vliegvelden van Hamburg en Düsseldorf

Blokkade vliegveld Hamburg

Blokkade vliegveld Hamburg (afb: letztegeneration.org)

Leden van de Duitse klimaatactiegroep Letzte Generation  hebben vandaag enige uren de landings- en startbanen van de vliegvelden van Hamburg en Düsseldorf geblokkeerd in een protest tegen de klimaat- en milieuvervuiling door de luchtvaart. Als gevolg moesten tientallen vluchten worden geannuleerd. Lees verder

Opslag gegevens klimaatschadelijker dan vliegen

Koolstofvoetafdruk gegevensopslag

Tom Jackson:…uniek… (afb: Loughboroughuniversiteit)

De luchtvaart is een, verhoudingsgewijs, grote klimaatverpester, maar zoals de weinige lezers van dit blog zouden kunnen weten is de digitale sector ook lang niet mis. Twee onderzoekers hebben met een nieuw instrument de broeikasgasuitstoot van de opslag van digitale gegevens gemeten en kwamen tot de conclusie dat die verantwoordelijk voor tussen de 2,5% en 3,7% van de wereldwijde uitstoot. Die uitstoot van de luchtvaart wordt geschat op 2,1%. Dan hebben we het alleen nog over de gegevensopslag (zo begrijp ik=as het). Lees verder

Minder vliegen in Frankrijk? Druppel op een gloeiende plaat

condensstrepen vliegtuigen

Condensstrepen zouden wel eens meer kunnen bijdragen aan de aardopwarming dan de uitstoot van kooldioxide door vliegtuigen (afb: CICERO)

In Frankrijk heeft de regering besloten een advies van de klimaatburgerraad (CCC) in sterk afgezwakte vorm overgenomen om het binnenlands vliegverkeer aan banden te leggen. In eigen kringen werd daar hoog van opgegeven (’s werelds eerste en een krachtig signaal), maar het blijkt maar om een heel klein deel van het binnenlandse luchtverkeer te gaan en de Franse krant Le Monde heeft het over een ‘homeopathisch effect’: een vermindering van 2,6% van de broeikasgasuitstoot van de binnenlandse vluchten en 0,23% als je kijkt naar het Franse aandeel in de luchtreizen en 0,01% van de hele broeikasgasuitstoot waar Frankrijk voor verantwoordelijk is. Lees verder