Minder vliegen in Frankrijk? Druppel op een gloeiende plaat

condensstrepen vliegtuigen

Condensstrepen zouden wel eens meer kunnen bijdragen aan de aardopwarming dan de uitstoot van kooldioxide door vliegtuigen (afb: CICERO)

In Frankrijk heeft de regering besloten een advies van de klimaatburgerraad (CCC) in sterk afgezwakte vorm overgenomen om het binnenlands vliegverkeer aan banden te leggen. In eigen kringen werd daar hoog van opgegeven (’s werelds eerste en een krachtig signaal), maar het blijkt maar om een heel klein deel van het binnenlandse luchtverkeer te gaan en de Franse krant Le Monde heeft het over een ‘homeopathisch effect’: een vermindering van 2,6% van de broeikasgasuitstoot van de binnenlandse vluchten en 0,23% als je kijkt naar het Franse aandeel in de luchtreizen en 0,01% van de hele broeikasgasuitstoot waar Frankrijk voor verantwoordelijk is. Lees verder

Klimaatactivisten ontregelen beurs voor privévliegtuigen

Tientallen betogers van klimaatorganisaties en Greenpeace hebben in Genève een beurs voor privévliegtuigen, de EBACE, stevig ontregeld door zich onder meer vast te ketenen aan de toestellen. Zo droegen protestborden mee met teksten als ‘Privévliegtuigen verbranden onze toekomst’. De betogers werden door de politie verwijderd Lees verder

EU lijkt haast te maken met de ontkoling van Europa

Gele hesjes op 17 nov 2018 in Vesoul

De Gele Hesjes in Frankrijk kwamen in opstand na verhoging van de benzineprijzen (afb: WikiMedia Commons)

De EU lijkt een belangrijke stap te hebben gezet op weg naar klimaatneutraliteit in 2050. In Straatsbrug keurde het Europese Parlement onderdelen goed van wetgeving die dat doel moeten bewerkstelligen. Dan moeten de 27 lidstaten daar nog mee instemmen, maar dat zou niet tot problemen hoeven leiden. Belangrijk is dat een groter deel dan nu van de broeikasgasuitstoters moet betalen voor hun broeikasgasuitstoot en dat ook de consument daarvan de gevolgen zal ondervinden in de vorm van hogere brandstof- en energieprijzen. Lees verder

Mogelijke eigen bijdrage aan vermindering broeikasgasuitstoot zeker 45%

Onderzoek zou hebben uitgewezen dat de individuele burger  door verandering van gedrag maar een kwart van zijn koolstofvoetafdruk zou kunnen verminderen. Is dat zo vraagt ene Virginie aan Nabil Wakim van de Franse krant Le Monde (chaleurhumaine@lemonde.fr) en waar komt dat cijfer vandaan. Wakim beaamt dat cijfer en stelt dat dat uit het rapport Fair sa part van  Carbone 4 komt geschreven door César Dugast en Alexia Soyeuz komt.
Opmerkelijk is dat in dat rapport staat dat er nog een extra 20 procentpunt bij komt als je andere maatregelen neemt, waaronder nota bene de aanschaf van een elektrische auto, waarmee je al op 45% zou komen. Wat als je alleen maar fietst en af en toe het ov neemt? Die 45% wordt door de opstellers een ‘heroïsche prestatie’,  genoemd, maar wat is daar zo ‘heldhaftig’ aan. Lees verder

Het klimaatrapport in vijf trefwoorden (volgens de BBC)

António Guterres

VN-secratrisgeneraal António Guterres (afb: WikiMedia Commons)

Ik moet toegeven dat ik wat de berichtgeving over de rapporten van het VN-klimaatforum betreft vooral afga op de berichtgeving, zelfs samenvattingen van ‘drukke directeuren’ gaan me nog te ver (ik=as ben er echt wel aan begonnen). Misschien zouden ze bij dat forum eens wat wetenschapsjournalisten moeten inhuren. De Britse staatsomroep heeft me wat hapklare brokken gegeven: het huidige rapport in vijf trefwoorden: doorschieten, winningsstop, doe-het-zelf, de toekomst, de politiek/overheid. Lees verder

Zuidelijke golfstroom verandert door aardopwarming

Thermohaliene circulatie

De thermohaliene circulatie ook wel Noord-Atlantische diepwaterpomp genoemd volgens WikiPedia (afb: WikiMedia Commons)

De opwarming van de aarde heeft gevolgen voor de stromingen in de oceanen, zoals de warme golfstroom. Die veranderingen hebben weer gevolgen voor het klimaat. ‘Onze’ warme golfstroom, van de Caraïben naar de Noordpool en terug, heeft voor Noordwest-Europa een opwarmend effect. Die stroming zou afzwakken of toch ook weer niet. Nu blijkt dat (moet ik hier zeggen ‘ook’? as) andere oceaanstromingen zwakker zouden worden (of niet?) met eveneens nefaste gevolgen (of toch niet?). Zekerheid is er nog niet, maar het zou kunnen dat die veranderingen niet goed zullen uitpakken voor de klimaatverandering. Lees verder

“Groene energie alleen lost het klimaatprobleem niet op”

SchipholAllerwegen roepen politici en media dat de strijd tegen de klimaatverandering wordt gestreden op het front van de energieopwekking, maar dat is, zeker volgens veel klimaatactivisten en -wetenschappers, een volstrekt scheve voorstelling van probleem en oplossing. Fossiele brandstoffen vervangen door hernieuwbare energie en die energie vervolgens verspillen aan nieuwe elektrische fornuizen en voertuigen zou, denken politici en veel media, de oplossing zijn, maar met groene energie alleen zal we de verandering nooit een halt kunnen toeroepen. Er zullen ook andere zaken radicaal moeten veranderen onder, veel, meer de manier waarop we de ‘economie’ inrichten en consuminderen in de rijke landen, stelt the Intercept naar aanleiding van klimaatacties begin november op Schiphol..
Lees verder

Klimaatactivisten blokkeren luchthaven München

Letzte GenerationEen van de twee banen van de luchthaven waren een tijd geblokkeerd door vertegenwoordigers van de groep Letzen Generation die zich aan de baan hadden vastgelijmd. Ze zijn inmiddels aangehouden. Ook op het Berlijnse vliegveld Airport BER zijn klimaatactivisten het terrein binnengedrongen. Lees verder

De grote nep van ‘groen’ beleggen

De grote nep van 'groen' beleggenIemand zij ooit: de mensheid wil  bedrogen worden, bedrieg haar. Een gebied waar momenteel veel bedrog wordt gepleegd is de (noodzakelijke) vergroening van de samenleving. Allerlei bedrijven en investeringsfondsen verklaren zichzelf ‘groen’, maar uit onderzoek van een tiental Europese media, waaronder De Tijd en Le Monde, blijkt dat daarbij een hoop groenwassen wordt bedreven. Dat is ook niet verwonderlijk als zelfs autofabrikant BMW beweert ‘klimaatneutrale’ auto’s te maken. Lees verder

“Luchtvaart moet meer doen om klimaatschade te verminderen”

Condensstrepen

Condensstrepen en wolkvorming veroorzaakt door vleigtuigen zou wel eens meer aan de aardopwarming kunnen bijdragen dat de kooldioxideuitstoot van vliegtuigen (afb: CICERO)

De vliegtuigindustrie denkt dat schonere brandstoffen en vermindering van de broeikasgasuitstoot de weg is naar een ‘klimaatvriendelijke’ luchtvaart. Volgens een artikel in Nature van Steffen Kallbekken en David Victor moet er meer gebeuren om de luchtvaart schoner te maken. Het hele ontwerp zal op de schop moeten. Lees verder