Parijs beperkt het autoverkeer

Anne Hidalgo

Anne Hidalgo in 2014 (afb: WikiMedia Commons)

Dat had natuurlijk al langer gemoeten, maar beter later laat dan nooit: Parijs gaat het autoverkeer stevig aan banden leggen. Nu de andere steden in de wereld, met Amsterdam om te beginnen (was daar ooit niet een referendum over geweest?). In het Parijs van de socialiste Anne Hidalgo was de maximumsnelheid al verlaagd naar 30 km/u. Parijs zou ruim baan geven aan voetgangers en fietsers, al zullen de gedachten op het ogenblik wel met andere dingen bezig zijn.
Lees verder

Duitse bossen lijden onder klimaatverandering

Meting ontbladering bomen

Het meten van de kroonverdunning in de zomer (afb: Thüneninstituut/Nadine Eickenscheidt)

In de jaren ’80 leden de bossen onder de zure regen. Later werd dat fenomeen weggelachen door klimaatsceptici als een storm in een glas water, gelijk aan dat van een door de mens veroorzaakte klimaatverandering. Die klimaatverandering blijkt nu ook nadelige gevolgen te hebben op de bossen in Duitsland. Drie jaren (2018, 2019, 2020) met veel droogtes en hoge temperaturen hadden grote gevolgen voor de bomen in Duitse wouden, schrijven onderzoekers. Daar hielp een ‘normaal’ 2021 niet veel aan, voegen ze daar aan toe. 2022 weerde zich weer driftig met onder meer heftige stormen in februari waardoor veel aangetaste bomen omvielen. Lees verder

“Fiets moet massavervoermiddel worden”

Fietser

De eenzame fietser (afb: Tonny Huisman)

Olivier Schneider, voorzitter van de Franse fietserbond, en Jean-Marc Jancovici van de denktank Shift Project vinden dat de fiets het massaver-voermiddel moet worden in Frankrijk. Hoofdargument is dat de auto, nu het voornaamste vervoermiddel, een geweldige verspilling van energie en materiaal is. Lees verder

“Minderen is een belangrijk wapen in strijd tegen klimaatverandering en verlies biodiversiteit”

De aarde voor allen

Krimp is een reddingsboei om de mensheid door de 21ste (e.v.) te loodsen

Al jaren roepen deskundigen, wetenschappers en andere mensen die het weten kunnen dat we, vooral de mensen in de rijke landen, snel onze leefwijze moeten veranderen om de klimaatverandering tegen te gaan, maar ook om de dreigende massauitsterving te voorkomen, maar de (rijke) wereld komt alleen met verhalen over gigantische sommen die er in die strijd zullen worden besteed. Nergens, of althans vrijwel nergens, zie je acties en/of bewegingen in de verandering van leefwijze, de drastische hervorming van de landbouw, de ontwikkeling van een kringloopeconomie of consuminderen. We vinden het allemaal heel erg en gaan over tot de orde van de dag, maar krimpen is noodzakelijk vinden onderzoekers van de autonome universiteit van Barcelona. Lees verder

Het grote schrikbeeld: op naar de viermiljard auto’s

Autobezit Europa 2017

Tijdens de coronaperiode zijn er een hoop auto’s bijgekomen (afb: Autorai) )

Sedert kort zijn ‘we’ hier op aarde met zijn achtmiljarden. Geen zoogdier zegt ons dat na, al komen de koeien een heel eind. Momenteel rijden er zo’n 1,2 miljard auto’s rond voor een groot deel in het rijke en klimaatverpestende deel van de wereld.  We gunnen die 6,5 miljard armere medebewoners ook een goed leven, maar betekent dat dan ook dat er nog miljarden van die klimaat-, energie-, ruimte-, gezondheid- en grondstoffenverpestende wanproducten bijkomen? Wij mogen hopen van niet. Lees verder

Energiebesparing is de enige goeie uitweg in de energieovergang

Energiesysteemuitstoot

De energieuitstoot in vier scenario’s: LED, laag energieverbruik; S1-A, duurzame ontwikkeling; S2-M, de middenweg; S5-R, de fossiele ‘oplossing’ (afb: UAB)

Het lijkt op een kryptogram, maar maatregelen en systemen die bedoeld zijn op de wereld van energiesystemen te voorzien die een lagere broeikasgasuitstoot kunnen hebben, kunnen paradoxaal genoeg juist leiden tot een grotere uitstoot, zo blijkt uit een onderzoek van de autonome universiteit van Barcelona. De gemiddelde uitstoot van die ‘lagekoolstofsystemen’ zou wel eens 195 miljard ton kooldioxide-equivalenten groot kunnen zijn, zo becijferden de onderzoekers Aljoša Slameršak, Giorgos Kallis en Daniel O’Brien;  goed voor een aardopwarming van 0,1°C. Of hoe we van de regen in de drup terechtkomen. Lees verder

Just stop oil zet automobilisten stil op de M25 in het VK

autoverkeer

Ozon ontstaat onder meer bij elektrische ontladingen in brandstofmotoren en bij roken

Voor de tweede keer hebben activisten van Just Stop Oil het verkeer op een snelweg in Engeland (nu de M25) tot stoppen gedwongen. De politie zegt zestien mensen te hebben gearresteerd die op verschillende plaatsen wegportalen gebruikten om het autoverkeer tot stoppen te dwingen. Lees verder

Fietsen bespaart levens en veel geld (in Frankrijk)

FietsersIn Frankrijk hebben onafhankelijke deskundigen een scenario bedacht om dat land in 2050 klimaatneutraal te maken: négaWatt. Zo willen ze dat Fransen zich vaker actief verplaatsen (te voet of per, ook elektrische, fiets). De actieve bevordering van fysieke verplaatsingen zou in Frankrijk vanaf 2045 jaarlijks 10 000 doden schelen en de gemeenschap 34 miljard euro opleveren, berekenden onderzoekers. Fransen verplaatsten zich nu overigens nauwelijks via fysieke vervoermiddelen. Lees verder

Nieuwe regels kooldioxide-emissiehandel EU een ‘gemiste kans’

Europees ParlementHet lijkt er niet op dat de doelen van het klimaatakkoord van Parijs uit 2015 zullen worden gehaald (onder de 2°C opwarming en liefst onder de 1,5°C), maar het Europese parlement heeft de nieuwe regels goedgekeurd voor de handel in broeikasgasemissierechten dat aangeduid wordt met, vreemd genoeg, de Engelse afko ETS. Daarmee zou zeker gesteld moeten worden dat de EU in 2050 ‘klimaatneutraal’ is. Het gaat om een Europese richtlijn die in de wetgeving van de lidstaten zal moeten worden opgenomen. Volgens milieuorganisaties heeft de EU haar oren te veel naar de industrie hebben laten hangen. Lees verder

Opinie: Laat het klimaatbeleid niet over aan ingenieurs

Maarten Steinbuch en Van de weide van TU Eindhoven

Maarten Steinbuch (links) en Carlo van de Weijer van TU Eindhoven

Gister zat ik vol verwachting klaar voor een uitzending van Tegenlicht van de VPRO over de mobiliteit in een wereld waar het klimaat door toedoen van de mens sterk aan het veranderen is. Dat programma viel niet mee. De omroep had vrijwel alleen maar ingenieurs voor de camera gehaald en zoals ingenieurs eigen zagen die overal een oplossing voor. Zelfs het klimaat zouden we via kooldioxideafvang kunnen regelen alsof aan de knop van de cv-thermostaat draaien, opperde een van het spraakmakende tweetal (Maarten Steinbuch en niet Carlo van de Weijer) in het 55 jaar oude Evoluon in Eindhoven. Typische ingenieursdroom. Lees verder