Vanuit huis werken kan de koolstofvoetafdruk van een werknemer met meer dan 50% verlagen, stellen onderzoekers van de Cornelluniversiteit en Microsoft. Of dat ook echt lukt heeft te maken met de keuzes in leefstijl en werkafspraken. Lees verder
De negen gezondheidsfactoren van de aarde volgens het Rockströmmodel. De mens zorgt slecht voor de aarde (en dus zichzelf) (afb: Johan Rockström et. al)
Nu het uur der waarheid steeds sneller naderbij komt en de klimaat-ontwrichting steeds vaker haar lelijke kop opsteekt zijn steeds meer mensen (zo lijkt het althans) niet bezig met het tegengaan van de werkelijke problemen maar met het uitvinden van een technische Deus-ex-machina (een onmogelijke ‘oplossing’). Kan technologie ons uit de klimaatsores houden? Bedenk dan wel dat die techniek (=de mens) ons die sores heeft aangedaan. Lees verder
Maak autogebruik onaantrekkelijker (afb: wupperinst.org)
Mobiliteit schijnt een eerste levensbehoefte (geworden) te zijn, waarbij de positie van de auto, de heilige koe onbespreekbaar is. Onderzoeksters in Duitsland onder aanvoering van Aline Wetzchewald van het Wuppertalinstituut hebben zich gebogen over de vraag hoe duurzame mobiliteit eruit zou moeten zien. Ze komen tot de conclusie (pdf-bestand) dat dat alleen kan met exnovatie (beperking) van het autoverkeer. Oftewel minder is beter. Lees verder
SImon Stiell (VN): …komende jaren cruciaal.. (afb: VN)
Voorafgaande aan de COP28 later dit jaar in Dubai hebben de Verenigde Naties een ‘klimaatinventarisatie’ gepubliceerd om te zien of de wereld op koers ligt met de strijd tegen de klimaatontwrichting. Al herhaaldelijk heeft de baas van de VN António Guterres de wereld gewaarschuwd dat we te traag handelen en te weinig doen. Om de aardopwarming onder de 1,5°C te houden zullen we onmiddellijk en snel de broeikasgasuitstoot moeten verminderen, stelt VN-klimaat’paus’ Simon Stiell. Volgens de VN is de komende tien jaar cruciaal voor de wereld. Lees verder
Anne Hidalgo in 2014 (afb: WikiMedia Commons)
Dat had natuurlijk al langer gemoeten, maar beter later laat dan nooit: Parijs gaat het autoverkeer stevig aan banden leggen. Nu de andere steden in de wereld, met Amsterdam om te beginnen (was daar ooit niet een referendum over geweest?). In het Parijs van de socialiste Anne Hidalgo was de maximumsnelheid al verlaagd naar 30 km/u. Parijs zou ruim baan geven aan voetgangers en fietsers, al zullen de gedachten op het ogenblik wel met andere dingen bezig zijn.
Lees verder
Het meten van de kroonverdunning in de zomer (afb: Thüneninstituut/Nadine Eickenscheidt)
In de jaren ’80 leden de bossen onder de zure regen. Later werd dat fenomeen weggelachen door klimaatsceptici als een storm in een glas water, gelijk aan dat van een door de mens veroorzaakte klimaatverandering. Die klimaatverandering blijkt nu ook nadelige gevolgen te hebben op de bossen in Duitsland. Drie jaren (2018, 2019, 2020) met veel droogtes en hoge temperaturen hadden grote gevolgen voor de bomen in Duitse wouden, schrijven onderzoekers. Daar hielp een ‘normaal’ 2021 niet veel aan, voegen ze daar aan toe. 2022 weerde zich weer driftig met onder meer heftige stormen in februari waardoor veel aangetaste bomen omvielen. Lees verder
De eenzame fietser (afb: Tonny Huisman)
Olivier Schneider, voorzitter van de Franse fietserbond, en Jean-Marc Jancovici van de denktank Shift Project vinden dat de fiets het massaver-voermiddel moet worden in Frankrijk. Hoofdargument is dat de auto, nu het voornaamste vervoermiddel, een geweldige verspilling van energie en materiaal is. Lees verder
Krimp is een reddingsboei om de mensheid door de 21ste (e.v.) te loodsen
Al jaren roepen deskundigen, wetenschappers en andere mensen die het weten kunnen dat we, vooral de mensen in de rijke landen, snel onze leefwijze moeten veranderen om de klimaatverandering tegen te gaan, maar ook om de dreigende massauitsterving te voorkomen, maar de (rijke) wereld komt alleen met verhalen over gigantische sommen die er in die strijd zullen worden besteed. Nergens, of althans vrijwel nergens, zie je acties en/of bewegingen in de verandering van leefwijze, de drastische hervorming van de landbouw, de ontwikkeling van een kringloopeconomie of consuminderen. We vinden het allemaal heel erg en gaan over tot de orde van de dag, maar krimpen is noodzakelijk vinden onderzoekers van de autonome universiteit van Barcelona. Lees verder
Tijdens de coronaperiode zijn er een hoop auto’s bijgekomen (afb: Autorai) )
Sedert kort zijn ‘we’ hier op aarde met zijn achtmiljarden. Geen zoogdier zegt ons dat na, al komen de koeien een heel eind. Momenteel rijden er zo’n 1,2 miljard auto’s rond voor een groot deel in het rijke en klimaatverpestende deel van de wereld. We gunnen die 6,5 miljard armere medebewoners ook een goed leven, maar betekent dat dan ook dat er nog miljarden van die klimaat-, energie-, ruimte-, gezondheid- en grondstoffenverpestende wanproducten bijkomen? Wij mogen hopen van niet. Lees verder
De energieuitstoot in vier scenario’s: LED, laag energieverbruik; S1-A, duurzame ontwikkeling; S2-M, de middenweg; S5-R, de fossiele ‘oplossing’ (afb: UAB)
Het lijkt op een kryptogram, maar maatregelen en systemen die bedoeld zijn op de wereld van energiesystemen te voorzien die een lagere broeikasgasuitstoot kunnen hebben, kunnen paradoxaal genoeg juist leiden tot een grotere uitstoot, zo blijkt uit een onderzoek van de autonome universiteit van Barcelona. De gemiddelde uitstoot van die ‘lagekoolstofsystemen’ zou wel eens 195 miljard ton kooldioxide-equivalenten groot kunnen zijn, zo becijferden de onderzoekers Aljoša Slameršak, Giorgos Kallis en Daniel O’Brien; goed voor een aardopwarming van 0,1°C. Of hoe we van de regen in de drup terechtkomen. Lees verder