Het lijkt op een kryptogram, maar maatregelen en systemen die bedoeld zijn op de wereld van energiesystemen te voorzien die een lagere broeikasgasuitstoot kunnen hebben, kunnen paradoxaal genoeg juist leiden tot een grotere uitstoot, zo blijkt uit een onderzoek van de autonome universiteit van Barcelona. De gemiddelde uitstoot van die ‘lagekoolstofsystemen’ zou wel eens 195 miljard ton kooldioxide-equivalenten groot kunnen zijn, zo becijferden de onderzoekers Aljoša Slameršak, Giorgos Kallis en Daniel O’Brien; goed voor een aardopwarming van 0,1°C. Of hoe we van de regen in de drup terechtkomen. Lees verder
Categorie archieven: Verkeer
Just stop oil zet automobilisten stil op de M25 in het VK
Voor de tweede keer hebben activisten van Just Stop Oil het verkeer op een snelweg in Engeland (nu de M25) tot stoppen gedwongen. De politie zegt zestien mensen te hebben gearresteerd die op verschillende plaatsen wegportalen gebruikten om het autoverkeer tot stoppen te dwingen. Lees verder
Fietsen bespaart levens en veel geld (in Frankrijk)
In Frankrijk hebben onafhankelijke deskundigen een scenario bedacht om dat land in 2050 klimaatneutraal te maken: négaWatt. Zo willen ze dat Fransen zich vaker actief verplaatsen (te voet of per, ook elektrische, fiets). De actieve bevordering van fysieke verplaatsingen zou in Frankrijk vanaf 2045 jaarlijks 10 000 doden schelen en de gemeenschap 34 miljard euro opleveren, berekenden onderzoekers. Fransen verplaatsten zich nu overigens nauwelijks via fysieke vervoermiddelen. Lees verder
Nieuwe regels kooldioxide-emissiehandel EU een ‘gemiste kans’
Het lijkt er niet op dat de doelen van het klimaatakkoord van Parijs uit 2015 zullen worden gehaald (onder de 2°C opwarming en liefst onder de 1,5°C), maar het Europese parlement heeft de nieuwe regels goedgekeurd voor de handel in broeikasgasemissierechten dat aangeduid wordt met, vreemd genoeg, de Engelse afko ETS. Daarmee zou zeker gesteld moeten worden dat de EU in 2050 ‘klimaatneutraal’ is. Het gaat om een Europese richtlijn die in de wetgeving van de lidstaten zal moeten worden opgenomen. Volgens milieuorganisaties heeft de EU haar oren te veel naar de industrie hebben laten hangen. Lees verder
Opinie: Laat het klimaatbeleid niet over aan ingenieurs
Minder auto’s en minder vliegen helpt bestrijden klimaatverandering
In een artikelreeks over de overconsumptie in de rijke landen besteedt Le Monde vandaag aandacht aan onze verslaving aan mobiliteit. We zullen, stelt de krant, veel minder auto moeten rijden en het vliegen vrijwel moeten uitbannen. Dat kan door onder meer rit- en autodelen, maar ook door in de ruimtelijke ordening een grote plaats in te ruimen voor minder schadelijk vervoersmogelijkheden als fiets en openbaar (land)vervoer. Lees verder
Kleine aanpassingen ov hebben grote effecten
Het is nogal frustrerend maar vrijwel iedereen, in ieder geval in de rijke landen, doet alsof de auto onmisbaar is, terwijl die auto zorgt voor grote problemen op tal van fronten (waaronder het klimaat). Het openbaar vervoer is een alternatief, maar wordt door veel verstokte autoverslaafden gezien als bijzonder slechte keuze. Onderzoekers denken dat met slechts kleine aanpassingen het ov een stuk effectiever kan worden met als prettig en niet onbelangrijk effect dat daardoor het autogebruik afneemt (zou moeten afnemen). Lees verder
“Klimaatverandering heeft grote gevolgen voor miljarden mensen”
Alles wordt elektrisch, zoveel is (lijkt?) zeker
Terwijl ik de laatste tijd overweeg om mijn woning helemaal te elektrificeren zijn ze in mijn straat net bezig met de vernieuwing van gasbuizen (handig, eind november). We moeten af van fossiel en dus ook van aardgas. Het alternatief is elektra, maar dan zonder gebruik van fossiel. Nu is nog maar een deel van ons energie elektrisch. Tegen 2050 zou dat tweederde kunnen zijn, parallel aan het progressief belasten van kooldioxideuitstoot, denken onderzoekers. Klopt dat met de gedachte dat de wereld in 2050 energieneutraal zou moeten zijn? Lees verder