Klimaat knapt niet op van ruimtewedloop naar de maan

SpaceX-baas Elon Musk

Elon Musk (afb: WikiMedia Commons)

Ruim een halve eeuw geleden zette Amerika twee astronauten op de maan, terwijl een derde rondjes om de maan vloog. Nu lijken diverse landen maar ook particulieren er op gebrand om, al of niet bemande, reisjes naar de maan te ondernemen. Wat is het nut van die energieverslindende en (dus) klimaatverpestende maanreisjes? Hebben we te maken met een machtsstrijd tussen de oude heerser (VS) en de opkomende macht (China)? Maar waarom zijn dan ook Zuid-Korea, Japan en nog wat andere landen er zo op gebrand om op die levenloze trabant te komen?
Lees verder

Alleen Denemarken en het VK op koers naar klimaatneutraliteit

Dan Jørgensen, Klimaatminister Denemarken

Dan Jørgensen (in 2014):… zonder pijn …. (afb: WikiMedia Commons)

Volgens de Environmental Performance Index liggen alleen Denemarken en het Verenigd Koninkrijk op schema om in 2050 per saldo geen broeikasgassen meer uit te stoten. Daarbij is gekeken naar de behaalde klimaatresultaten tussen 2010 en 2019. Ook Namibië en Botswana lagen op koers, maar de onderzoekers die de index vaststellen argumenteerden dat de uitstoot van die landen erg laag is, maar dat niet bekend is of de doelstellingen ook gehaald zullen worden als de economie aantrekt. De rest, 176 landen, schoot te kort. Lees verder

CRI

Koolstof kringlopen helpt niet de klimaatverandering tegen te houden (afb: carbonrecycling.is)

Het IJslandse bedrijf CRI bouwt in Tongyezhen in de Chinese provincie Henan een fabriek om kooldioxide om te zetten in methanol (dat overigens vooral als brandstof wordt gezien). Er zijn meer projecten die het broeikasgas willen gebruiken als nuttige grondstof, maar het is onwaarschijnlijk dat deze technieken ooit enige bijdrage zullen leveren aan de vermindering van de concentratie van kooldioxide in de atmosfeer. CRI zou in China jaarlijks 160 000 ton CO2 vastleggen, oftewel de hoeveelheid die de mensheid in 2 minuten uitstoot. “We die hoeveelheid vermijden voor veel minder geld dan dat we  CO2 veranderen in iets anders”, zegt Niall Mac Dowell van het Imperial College in Londen. “De veronderstelling dat we het klimaatprobleem kunnen oplossen op een economisch aantrekkelijke en makkelijke manier is op zijn best naïef en op zijn slechtst onoprecht.” Lees verder

Voorstel cryptodelven te verbieden in EU haalt het niet

Ooit heb ik gedacht dat cryptomunten een prachtig alternatief zouden zijn voor die vermaledijde, onvermijdelijke en grof graaiende banken,  maar de beveiliging van transacties in cryptomunten kost een hoop energie. China heeft het zogeheten ‘delven’ van cryptomunten al verboden, maar nu dreigt dat in de EU te worden toegestaan. De tegenstanders zijn nog niet ontwapend, om in oorlogstermen te blijven. Lees verder

Kolencentrales VS varen wel bij delven cryptomunten

bitcoindelven vreet energie

Je verdient bitcoins door ze te delven. Dat kost een hoop rekenkracht en dus energie… (afb: bitcoinmining.com)

In principe zijn cryptomunten prima alternatieven voor graaiende banken, maar ze brengen wel een groot risico met zich mee: het systeem om de transactie veilig te laten verlopen, de blokketentechniek, vreet energie. Dat ‘delven’ vergt zoveel energie dat in de VS kolencentrales die bijna waren afgeschreven weer volop draaien. Cryptomunten zijn zoals de zaken er nu voor staan gigantische klimaatbedervers. Lees verder

VS hebben hun ‘klimaatkrediet al opgebruikt

Klimaatkrediet België

Klimaat’krediet’ België (afb: showyourbudgets.org)

Eind 2021 hebben de VS het ‘klimaatkrediet’ al opgebruikt. Europese landen hebben nog maar een paar jaar de tijd om hun uitstoot van broeikasgassen drastisch te verminderen willen de in 2015 in Parijs beoogde klimaatdoelen (liefst onder de opwarming van 1,5°C) nog halen, zo stelt showyourbudgets.org. België staat er iets minder slecht voor dan Nederland. De hele wereld heeft nog tot 2036 om met een kans van 66% onder de 1,5°C te blijven. Lees verder

Autofabrikanten tekenen op COP26 akkoord over nulemissie

AutogekteAuto’s zijn voor een belangrijk deel schuld aan de klimaatcrisis. Wereldwijd leeft het waanidee dat elektrisch aangedreven voertuigen een (deel)oplossing is voor de klimaatcrisis. Ook elektrische auto’s zijn slecht voor de aarde en de mensheid vanwege, onder veel meer, de gigantische energieverspilling door deze machines. Autofabrikanten trachten hun hachje te redden door te zeggen te streven naar nulemisssies. Tijdens de COP 26 in Glasgow hebben zes automakers een nogal slap akkoord getekend De zes zijngoed voor 20% van de autoproductie in 2020 (78 miljoen auto’s). Het gebruik van auto’s zou sterk moeten worden teruggedrongen, maar geen politicus zal zich daar sterk voor maken, zelfs geen groene. De Koe is en blijft heilig. Lees verder

We moeten snel van de kolen af, vooral China

Kolencentrales in China

China’s stroomopwekking leunt nog sterk op steenkool. Hier een kolencentrale in Hengshui in de provincie Hebei province. (foto: AFP)

We zullen snel van de kolencentrales af moeten als we de klimaatdoel-stellingen willen halen, stelt TransistionZero in een nieuw rapport. Voor 2030 zullen 3000 kolencentrales moeten sluiten. Vooral China, heftig gebruiker van steenkool, zal aan de bak moeten, maar erg waarschijnlijk is dat niet. Het land bouwt nog steeds nieuwe kolencentrales. Lees verder

Grootste klimaatverpesters: VS, China en Rusland

Broeikasgasuitstoot sedert 1850

De uitstoot van broeikasgassen sedert 1850 in miljarden tonnen kooldioxide-equivalenten (afb: Guardian/Carbon Brief)

Sedert 1850 hebben alle landen tezamen zo’n 2500 miljard ton kooldioxide de atmosfeer in gejaagd, zo berekende Carbon Brief. De VS waren met ruim 500 miljard ton de grootste klimaatverpesters. Op de tweede plaats staat China met bijna 300 miljard ton. Derde is Rusland met zo’n 180 miljard ton. Opmerkelijk is dat in de top tien ook Brazilië en Indonesië figureren. Canada is tiende op deze lijst van grootste klimaatverpesters. Lees verder