Ammoniak als brandstof voor schepen? Niet verstandig!

Ammoniak scheepsbrandstof?

Ammoniak is als scheepsbrandstof niet ‘groen’ genoeg (afb: Chalmers TU)

De scheepvaart is met stookolie als belangrijkste energieleverancier een verhoudingsgewijs grote klimaatzondaar.  In 2018 was de sector zeevervoer en binnenvaart goed voor 13,5 % van de totale vervoer-broeikasgasuitstoot in de EU; op ruime afstand van het wegvervoer en net na de luchtvaart. Nu staat ammoniak als mogelijke ‘groene’ op een lijstje alternatieve energieleveranciers, maar dat gas levert bij verbranding ook lachgas, stellen onderzoeksters van de Zweedse Chalmers TU, en lachgas is een zeer krachtig broeikasgas. Daar blijft het niet bij. Lees verder

“Zonnepanelen en windmolens alleen redden het niet”

Jean-Baptiste Fressoz

Jean-Baptiste Fressoz (afb: ehess.fr)

In het Franse dagblad Le Monde heeft de Franse geschiedkundige en antroloploog Jean-Baptiste Fressoz, verbonden aan de universiteit van Lausanne, een interessant (maar ook deprimerend verhaal onder de titel: Het is onredelijk van zonne- en windenergie meer te verwachten dan dat ze kunnen bieden. Dat komt er op neer dat 100% hernieuwbare energie geen uitzicht geeft op een ‘ontkoolde’ aarde in 2050 zoal beoogd in het Klimaatakkoord van Parijs uit 2015. Lees verder

“Aardgas geen overgangsenergiebron”

Industrielandschap

Aardgas net zo slecht voor het klimaat als olie en steenkool (afb: Ruhruniversiteit in Bochum)

We moeten van de fossiele brandstoffen af als bron voor onze energievoor-ziening, maar steeds vaker wordt aardgas als minder kwalijk overgangsbron gepresenteerd. Volgens recent onderzoek is aardgas echter een bedreiging voor de overgang naar duurzame opwekking. De onderzoeksters rond Claudia Kemfert van het Duitse instituut voor economisch onderzoek DIW bekeken de zaak vanuit vijf perspectieven, maar moesten tot bovenstaande conclusie komen. Aardgas steekt niet veel beter af dan steenkool of olie, stellen ze.
Lees verder