Planten gekweekt in een klimaatkamer (afb: Jiata Ugwah Ekele)
“Industriebeleid EU verergert de crises”
De wegen naar een onafhankelijke en duurzame EU volgens de onderzoekers (afb: Richard Bernthäler et al./Globalizations)
De industriële strategie van de Europese Unie is gericht op de versterking van de veerkracht van de interne markt, de vergroting van de strategische autonomie en de concurrerende duurzaamheid, maar zit vol tegenstrijdig-heden die de crises die het juist wil aanpakken, dreigen te ver-ergeren, stellen onderzoekers van, onder meer, de autonome universiteit van Barcelona (UAB). Volgens hen zal het huidige industriebeleid van de EU zijn eigen doelstellingen niet bereiken, tenzij dat fundamenteel wordt herzien. Lees verder
“Groene technologie zou de planeet wel eens niet kunnen redden”
Econoom Edward Barbier (afb: univ. van Colorado)
De mens is bezig de planeet te vernielen en denkt de oplossingen in de techniek te kunnen vinden, maar de concurrentie tussen de diverse ‘groene’ technieken en de toenemende neiging van landen de eigen economie te beschermen zouden er wel eens toe kunnen leiden dat we daarmee de door ‘ons’ veroorzaakte problemen vergroten, stelt Edward Barbier, econoom aan de universiteit van Colorado.
‘Groene’ technologie zou de planeet wel eens niet kunnen redden, zolang we geen rekening houden met de grenzen van de aarde (en de natuur), stelt hij. Concurrentie tussen ‘groene’ (Barbier gebruikt geen ”) technieken, markten en investering zouden meer welvaart kunnen brengen, zonder de duurzaamheid te vergroten. Lees verder
“We lossen crises niet op door halfslachtige oplossingen”
Omslag van het rapport (afb: UNU-EHS)
“Fossiele brandstoffen zijn slecht voor, klimaat gezondheid en biodiversiteit”
Fossiele brandstoffen veroorzaken een hoop ellende, zo blijkt (afb: Shaye Wolf et al./Climate Change)
Kortgeleden hoorde/zag ik(=as) bij Nieuwsuur het ‘heuglijke’ bericht dat steeds meer mensen belangstelling krijgen om naar Suriname te trekken. Daarbij werd als ’trekpleister’ de vondst van olie- en gasvoorraden genoemd, terwijl in wetenschappelijke klimaatkringen vrij grote overeenstemming is dat we dat gas en die olie beter onder de grond kunnen laten zitten willen we nog een kansje maken de aardopwarming onder de 1,5°C (of 2°C) te houden. Onderzoeksters wijzen er maar weer eens op dat het gebruik van fossiele brandstoffen fnuikend is voor klimaat, ’s mensen gezondheid en de biodiversiteit. Kennelijk is dat geen beletsel om opgetogen te doen over de aanwezigheid van olie en gas voor de kust. Lees verder
Commissie in Frankrijk bepleit reclameverbod voor klimaatschadelijke producten
Condensstrepen en wolkvorming veroorzaakt door vliegtuigen zouden wel eens meer aan de aardopwarming kunnen bijdragen dan de kooldioxideuitstoot van vliegtuigen (afb: CICERO)
Een groep hoge ambtenaren heeft in Frankrijk een lijvig rapport (465 blz) geschreven over de manier(en) om van klimaat-schadelijke activiteiten en producten af te kunnen komen zoals korte vluchten, oliewinning of van overwichtige auto’s. Voor dat soort klimaatschadelijke producten en activiteiten zou geen reclame meer gemaakt mogen worden, adviseert de ambtelijke commissie. De groep was nog aan het werk gegaan na opdracht van de vorige eerste minister in Frankrijk Gabriel Attal.
Lees verder
Ons economische model zal moeten veranderen
Veel in de strijd tegen klimaatverandering gaat om het verminderen van de broeikasgassen, maar de bron van het kwaad is het kapitalistische economische model dat vrijwel de hele wereld. We moeten af van winstmaximalisering en eeuwigdurende groei. De duurzame toekomst vereist een bioeconomie, die rekening houdt met de grenzen die de aarde ons (de destructieve diersoort mens) stelt, vinden wetenschappersters. Onze economie moet geschikt gemaakt worden voor de toekomst, stellen (vooral) Duitse wetenschappersters, die een idee geven hoe je die toekomst moet verwezenlijken. Lees verder
Australië steekt veel geld in (auto)wegen en weinig in fiets- en voetverkeer
De staat zou geld verdienen voor elke gelopen of gefietste kilometer (afb: UNSW)
Volgens Matthew Mclaughlin, Grant Ennis en Peter McCue besteedt Australië per jaar zo’n 714 Ausdollar *) (een Ausdollar is 60 eurocent) aan wegen en slechts 90 Ausdollarcent voor voetgangers en fietsers in de afgelopen twintig jaren. Als gevolg van die overinvestering in autoinfrastructuur lopen Australiërs het minst in vergelijking met vijftien andere landen in West-Europa en Noord-Amerika
Lees verder
Al 500 000 bomen gekapt in Duitsland voor de auto’s van Musk
Tesla-Duitsland in 2019 (links) en in 2023 (afb: Google Earth)
In Duitsland zijn ze nogal boos op Elon Musk, de eigenaar van Tesla. Voor de uitbreiding van de Teslafabriek in Duitsland zouden al een halfmiljoen bomen zijn gesneuveld en Tesla wil alweer uitbreiden. Tesla zegt dubbel zo veel bomen te hebben aangeplant.
Lees verder
Meer bomen in de stad kan leiden tot meer ozon door stikstofoxides
Bij een verdubbeling van de bladerdakdekking in New York zou de isopreenproductie wel eens kunnen verviervoudigen. Op zich geen probleem, maar wel in combinatie met stikstofoxiden van de verbranding van fossiele brandstoffen (afb: Andrew Reinmann et al./Environmental Science & Technology)
Aan hun ‘diensten’ aan de al te zorgeloze mensheid zitten echter grenzen. Zo koelen bomen minder naarmate het heter wordt en kunnen ze zorgen voor te veel ozon op straatniveau als er stikstofoxiden (afkomstig van gebruik fossiele brandstoffen) voorhanden zijn, zo hebben onderzoekers in delen van New York kunnen meten en berekenen. Stoppen met fossiel is dan de oplossing.
Lees verder