Auto’s in Europa steeds groter en zwaarder
Auto’s van Europese worden steeds groter en zwaarder zo blijkt uit onderzoek van het Franse Innovev. Dat komt deels doordat automobilisten steeds grotere en dus zwaardere auto’s kopen, maar ook door de elektrische auto’s, die nog een stukje zwaarder zijn dan benzineauto’s vanwege hun acculast.
Lees verder
De eenzame fietser (afb: Tonny Huisman)
Olivier Schneider, voorzitter van de Franse fietserbond, en Jean-Marc Jancovici van de denktank Shift Project vinden dat de fiets het massaver-voermiddel moet worden in Frankrijk. Hoofdargument is dat de auto, nu het voornaamste vervoermiddel, een geweldige verspilling van energie en materiaal is. Lees verder
Autoverkeer nauwelijks thema voor klimaatbeleid in de EU
Het idee van het testsysteem van passieve koeling (afb: univ. van Bayreuth)
Maarten Steinbuch (links) en Carlo van de Weijer van TU Eindhoven
In rijke landen is de infrastructuur en regelgeving helemaal afgestemd op de auto
De CO2-concentratie in de atmosfeer is sedert de eerste meting in 1958 met bijna een eenderde gestegen (van 313 tot 415 delen per miljoen in 2021). Die groei is vrijwel geheel veroorzaakt door de mens. Nog steeds neemt die concentratie toe. In 2020 werd in het observatorium op Hawaii 413 dpm gemeten. Ondanks de grote weerzin van veel landen en bedrijven lijkt er toch iets ten goede te keren, stelt het Duitse blad Der Spiegel. Is dat zo? Ligt de aandacht niet te veel op het terugdringen van de broeikasgassenuitstoot? Lees verder
Lichtvervuiling geeft duidelijk aan waar de meeste energie wordt verspild
Rijke landen gebruiken per hoofd van de bevolking veel te veel energie. Energiebesparing is dan ook een van de belangrijke (misschien wel het belangrijkste) wapens om klimaatontwrichting te voorkomen, maar in Glasgow op de COP26 werd er, gelezen de berichten, niet of nauwelijks over gesproken. We moeten daarmee snel aan de slag gaan en het aardige is dat wij burgers daar een hoop zelf aan kunnen doen. Lees verder
Scheikundig symbool voor waterstofgas
Sprookjes zijn van alle tijden zoals verhalen over zuinige auto’s en waterstof als schone brandstof. Die sprookjes leiden een hardnekkig leven. Probleem nummer een is gigantisch. Om waterstof te krijgen heb je erg veel energie nodig. Die energie ben je voor een belangrijk deel kwijt want die ‘verdien’ je maar deels terug door de energie de je wint met de verbranding van waterstof. Opmerkelijk is dat dat energieverlies om waterstof te maken nauwelijks wordt genoemd in alle geestdriftige verhalen over die ‘schone’ brandstof. Lees verder