Het grote schrikbeeld: op naar de viermiljard auto’s

Autobezit Europa 2017

Tijdens de coronaperiode zijn er een hoop auto’s bijgekomen (afb: Autorai) )

Sedert kort zijn ‘we’ hier op aarde met zijn achtmiljarden. Geen zoogdier zegt ons dat na, al komen de koeien een heel eind. Momenteel rijden er zo’n 1,2 miljard auto’s rond voor een groot deel in het rijke en klimaatverpestende deel van de wereld.  We gunnen die 6,5 miljard armere medebewoners ook een goed leven, maar betekent dat dan ook dat er nog miljarden van die klimaat-, energie-, ruimte-, gezondheid- en grondstoffenverpestende wanproducten bijkomen? Wij mogen hopen van niet. Lees verder

Fietsen bespaart levens en veel geld (in Frankrijk)

FietsersIn Frankrijk hebben onafhankelijke deskundigen een scenario bedacht om dat land in 2050 klimaatneutraal te maken: négaWatt. Zo willen ze dat Fransen zich vaker actief verplaatsen (te voet of per, ook elektrische, fiets). De actieve bevordering van fysieke verplaatsingen zou in Frankrijk vanaf 2045 jaarlijks 10 000 doden schelen en de gemeenschap 34 miljard euro opleveren, berekenden onderzoekers. Fransen verplaatsten zich nu overigens nauwelijks via fysieke vervoermiddelen. Lees verder

Opinie: Laat het klimaatbeleid niet over aan ingenieurs

Maarten Steinbuch en Van de weide van TU Eindhoven

Maarten Steinbuch (links) en Carlo van de Weijer van TU Eindhoven

Gister zat ik vol verwachting klaar voor een uitzending van Tegenlicht van de VPRO over de mobiliteit in een wereld waar het klimaat door toedoen van de mens sterk aan het veranderen is. Dat programma viel niet mee. De omroep had vrijwel alleen maar ingenieurs voor de camera gehaald en zoals ingenieurs eigen zagen die overal een oplossing voor. Zelfs het klimaat zouden we via kooldioxideafvang kunnen regelen alsof aan de knop van de cv-thermostaat draaien, opperde een van het spraakmakende tweetal (Maarten Steinbuch en niet Carlo van de Weijer) in het 55 jaar oude Evoluon in Eindhoven. Typische ingenieursdroom. Lees verder

Kleine aanpassingen ov hebben grote effecten

Regiomove KarlsruheHet is nogal frustrerend maar vrijwel iedereen, in ieder geval in de rijke landen, doet alsof de auto onmisbaar is, terwijl die auto zorgt voor grote problemen op tal van fronten (waaronder het klimaat). Het openbaar vervoer is een alternatief, maar wordt door veel verstokte autoverslaafden gezien als bijzonder slechte keuze. Onderzoekers denken dat met slechts kleine aanpassingen het ov een stuk effectiever kan worden met als prettig en niet onbelangrijk effect dat daardoor het autogebruik afneemt (zou moeten afnemen). Lees verder