Slappe Euro 7-norm zou EU 100 mrd euro kunnen kosten

Ro(n)kende autoDe autoindustrie blijkt een efficiënte lobbyorganisatie te hebben. Officieel is de Euro 7-norm een aanscherping van de (milieu)eisen aan auto’s, maar in de praktijk is daar nauwelijks sprake van en kunnen de autofabrikanten tevreden zijn. Dat zou de EU wel eens 100 miljard kunnen kosten,  stelt CLOVE  (Consortium for ultra Low Vehicle Emissions). Overigens moet het Europese Parlement nog instemmen met de nieuwe, sterk verwaterde norm. Die EP-stemming is morgen.

Lees verder

EU zet de rem op klimaat- en milieumaatregelen

Emmanuel Macron

President Emmanuel Macron (afb: WikiMedia Commons)

Zelfs autoland Duitsland was tegen de slappe Euro-7-norm die grenzen stelt aan de uitstoot van fossiele personen- en vrachtwagens in de EU. Die zouden nauwelijks verschillen van versie 6. Het lijkt erop dat de EU de handrem heeft gezet om de verscherping van de klimaat- en milieuregels na protesten van, onder veel meer, Frankrijk (een pauze inlassen) en de moeizame acceptatie van de natuurherstelwet van Eurocommissaris Frans Timmermans (nu lijstttrekker van groen en socialisten).
Lees verder

EU faciliteert autobouwers met afzwakking milieuregels

Ro(n)kende autoKeer op keer blijkt dat de Nederlandse maar vooral de Europese autoriteiten de oren laten hangen naar de autobranche. De milieunormen voor auto’s zouden met Euro 7 in 2025 aanzienlijk worden aangescherpt, maar het lijkt er op dat die regels worden afgezwakt. De (benzine)auto zou, om wat voor een reden dan ook, betaalbaar moeten blijven, terwijl de auto nota bene een grote milieu-, materiaal- en klimaatverpester is. Lees verder