Hernieuwbaar afval?

Hernieuwbaar afval

Materialen uit afgedankte windturbines en zonnepanelen (afb: JRC/EU)

We hebben het dan wel over hernieuwbare energie, maar zijn de materialen die daarvoor nodig zelf weer hernieuwbaar. Of, anders gesteld, hoe kringloop je hernieuwbaar afval van, onder meer zon- en winde-nergieinstallaties, maar ook van fossiele centrales die we niet langer meer nodig hebben? Het gemeenschappelijk onderzoekscentrum van de EU (JCR)  heeft eens geïnventariseerd waarover we dan praten. Het gaat over vele miljoenen tonnen in de komende twintig jaar, We zullen op weg moeten naar een kringloopeconomie, maar over hoe we die kunnen verwezenlijken zal nog wel het een en ander moeten worden uitgezocht. Lees verder

Elektrisch rijden in Nederland vergt zes volwassen Doel-centrales of 2000 windturbines

Nissan Leaf Tekna 2018

Een Nissan Leaf Tekna uit 2018 (afb: Nissan)

Begin 2022 heb ik (=as) op de achterkant van een sigarendoos uitgerekend hoeveel extra elektrisch vermogen nodig is om alle (personen)wagens in Nederland op elektra te laten rijden. Ik kwam ongeveer uit op het vermogen van de vier (kern)centrales in Doel (B). Met nieuwere een reëlere cijfers kom ik uit op 4365 MW oftewel zes Doelcentrales of, ruw geschat, zo’n 2000 windturbines alleen om 9,4 miljoen elektrische auto’s te laten rijden. Lees verder

Een ‘bescheiden’ draaimolen die goedkope windenergie zou leveren

Goedkope windturbines

De ‘draaimolen’ van Airloom (=luchtweefgetouw) Energy (afb: airloomenergie.com)

In de loop der tijden zijn er wel wat ontwerpen van windturbines langsgekomen zoals de tonmolen en het darrieustype maar, tenminste als ik=as het goed herinner, ik heb nog niet eerder de een ontwerp gezien zoals dat vanhet Amerikaanse bedrijf Airloom Energy. Grote voordeel daarvan is volgens opgave van het bedrijf dat die een stuk goedkoper zou zijn dan de nog steeds groeiende windmolens. Een turbine met een vermogen van 2,5 MW zou in de aanhanger van een tractor passen. Lees verder