Schepen schakelen steeds meer over op minder vervuilende brandstoffen zoals ammoniak (in dit geval (afb: transport-online.nl)
Het lijkt er op dat de onverwacht piek in de temperatuur in 2023 deels een gevolg is van de lagere sulfaatemissies van schepen sedert 2020, stellen Daniele Visioni en Ilaria Quaglia van de Cornelluniversiteit. Lees verder
Het museumvliegdekschip USS Hornet Sea (afb: WikiMedia Commons)
Onderzoekers van de universiteit van de staat Washington zijn in Alameda zonder er al te veel ruchtbaarheid aan te geven begonnen met een proef om met zeezout in de atmosfeer de hoeveelheid zonne-energie die er op aarde komt te verminderen, een techniek die geotechniek wordt genoemd. Het zeezout, dat hoog in de atmosfeer wordt verspreid door vliegtuigen of, in dit geval, door speciale sproeiers, zou moeten leiden tot wolkenvorming. Dit soort geotechnieken zijn nogal omstreden omdat die onvoorziene effecten op het weer maar ook het klimaat zouden kunnen hebben en waarvan de uitkomst uiterst katastrofaal zou kunnen zijn. Inmiddels heeft de gemeente Alameda verboden de proef voort te zetten.
Lees verder
Condensstrepen en wolkvorming veroorzaakt door vleigtuigen zou wel eens meer aan de aardopwarming kunnen bijdragen dat de kooldioxideuitstoot van vliegtuigen (afb: CICERO)
De vliegtuigindustrie denkt dat schonere brandstoffen en vermindering van de broeikasgasuitstoot de weg is naar een ‘klimaatvriendelijke’ luchtvaart. Volgens een artikel in Nature van Steffen Kallbekken en David Victor moet er meer gebeuren om de luchtvaart schoner te maken. Het hele ontwerp zal op de schop moeten. Lees verder