De waterstoftrein van Alstom in Frankfort Centraal. Aan het uiterlijk ligt het niet… (afb: hochtaunuskreis.de)
Innovatieve waterstoftreinen staan in Duitsland in de remise…
Beantwoorden
Tag archieven: brandstofcellen
Scheepvaart op weg naar nuluitstoot van broeikasgassen (?)
SeaZero (afb: Hurtigruten)
Er wordt niet vaak over gesproken, maar de scheepvaart is relatief grote klimaatbezoedelaar, maar erg veel schot lijkt er niet te zitten in het ‘vergroenen’ van die bedrijfstak. Er is plan van de organisatie van grote reders ICS om te werken aan die ‘vergroening’, maar voor veel deskundigen is de actie te mager en te traag. Er zijn ook acties van afzonderlijke reders. Zo wil de Noorse rederij van ‘plezierboten’ Hurtigruten in 2030 een broeikasgasvrij, elektrisch aangedreven schip in de vaart hebben in een project dat geen broeikasgas veroorzaakt tijdens de (plezier)vaart in het SeaZero-project. De Franse reder Ponant zou werken aan een zeilschip in het project Swasp2Zero dat ook in 2030 in de vaart zou moeten komen. Lees verder
Ammoniak als brandstof voor schepen? Niet verstandig!
Ammoniak is als scheepsbrandstof niet ‘groen’ genoeg (afb: Chalmers TU)
De scheepvaart is met stookolie als belangrijkste energieleverancier een verhoudingsgewijs grote klimaatzondaar. In 2018 was de sector zeevervoer en binnenvaart goed voor 13,5 % van de totale vervoer-broeikasgasuitstoot in de EU; op ruime afstand van het wegvervoer en net na de luchtvaart. Nu staat ammoniak als mogelijke ‘groene’ op een lijstje alternatieve energieleveranciers, maar dat gas levert bij verbranding ook lachgas, stellen onderzoeksters van de Zweedse Chalmers TU, en lachgas is een zeer krachtig broeikasgas. Daar blijft het niet bij. Lees verder
Waterstof een duurzame brandstof?
Harald Malerød-Fjeld met brandstofcel, de kern van deze membraantechniek om waterstof te winnen uit, onder meer, aardgas (afb: SINTEF)
Al jaren wordt waterstof als ‘duurzame’ en klimaatneutrale brandstof gepresenteerd, maar daar valt wel het een en ander op af te dingen. Waterstof kan verkregen worden uit elektrolyse van water. Dat proces kost echter een hoop energie en die ben je kwijt. Ook via stoomverhitting van methaan kan waterstof verkregen worden, maar ook bij dat proces verlies je een hoop energie en ontstaat ook nog eens kooldioxide. Vijf geleden zouden onderzoekers al hebben aangetoond dat dat energieverlies sterk zou kunnen worden teruggedrongen tot zo’n 10% met een speciale membraantechniek. Daarbij zou het ontstane kooldioxidegas direct worden afgevangen. De techniek zou bewezen opschaalbaar zijn, maar de twijfels zijn daarmee niet weg. Is waterstof een veilig en deugdelijk alternatief? Lees verder