Tag archieven: kooldioxidebelasting

Hoe buig je het verkeerssysteem netjes om? Duitsland heeft een idee

Geplaatst op door
Beantwoorden
Milieukosten verkeer

Milieukosten van verschillende middelen van vervoer per persoonskilometer (afb: uit Fraunhoferrapport)

In opdracht van het Duitse milieuagentschap hebben onderzoekers van, onder meer,  het Fraunhofer-instituut voor Toegepaste Infor-matietechnologie FIT onderzoek gedaan naar een rechtvaardige overgang naar een verkeerssysteem dat minder belastend is voor milieu en klimaat.
De veranderingen in het verkeer alleen succesvol zullen zijn als die sociaal rechtvaardig en breed geaccepteerd is, zo kwamen de onderzoekers tot de conclusie. Langetermijnplanning en investeringen in milieuvriendelijke verkeersinfrastructuur zijn essentieel om zowel ecologische doelen te bereiken als sociale ongelijkheden in de toegang tot mobiliteit te verminderen. Om de internationale klimaatdoelen te halen is snel handelen noodzakelijk. stellen de onderzoekers. Lees verder →

‘Groene’ subsidies kunnen verkeerd uitpakken

Geplaatst op door
Beantwoorden
Kathleen Segerson

Econome Kathleen Segerson van de univ. van Connecticut

Overheidssubsidies voor bedrijfspraktijken en -processen moeten met voorzichtigheid worden benaderd, zelfs als ze milieuvriendelijk lijken, schrijft een groep wetenschappsters en economen. Ze stellen dat subsidies de marktsituatie kunnen veranderen, wat tot onbedoelde gevolgen kan leiden die niet alleen schadelijke subsidies in stand houden, maar ook de algehele effectiviteit verminderen van subsidies die bedoeld zijn om de duurzaamheid van de samenleving te vergroten. Dergelijke subsidies moeten ook een duidelijke einddatum hebben, vinden de onderzoeksters.
Lees verder →

Prijsknuppel werkt het best in combinatie met klimaatmaatregelen

Geplaatst op door
Beantwoorden
Nicolas Koch (PIK)

Nicolas Koch (afb: PIK)

Onderzoekers hebben 1500 klimaatmaatregelen in 41 landen – waaronder de VS, China en India – gedurende de laatste twintig jaar wereldwijd doorvorst op hun doeltreffendheid. Boetes op vervuiling lijken het effectiefst te zijn.
Overigens moet er wel bij vermeld worden dat die onderzoekers voor hun analyse kunstmatige intelligentie hebben gebruikt. Het wordt zo langzamerhand noodzakelijk dat onderzoekers eens wat opener worden over hun ecologische voetafdruk van hun werk, maar dat is een opmerking die ik(=as) geheel voor eigen rekening neem. Lees verder →

De kwalijke rol van ons ongebreidelde bewegen in het klimaatverhaal

Geplaatst op door
Beantwoorden

autoverkeer

Autoverkeer nauwelijks thema voor klimaatbeleid in de EU

Onze mobiliteit heeft grote gevolgen voor milieu, klimaat, volksgezondheid en grondstofvoorraden, maar tot nu toe wordt het vervoermiddel bij uitstek in de rijke landen, de auto, geheel ontzien. Hier en daar worden wel data genoemd waarop de fossiele auto (die met verbrandingsmotoren) wel genoemd, maar voorlopig wordt er weinig gedaan aan het terugdringen van de broeikasgasuitstoot en de energieverspilling die het autodom met zich meebrengt. Onderzoek van het Mercatorinstituut voor klimaatverandering in Berlijn zou hebben uitgewezen dat het verhogen van de brandstofprijzen een deugdelijk instrument is om de fossiele auto de wereld uit te helpen. Opmerkelijk genoeg zetten ook deze onderzoekers hun kaarten op de elektrische auto als ‘groen’ alternatief voor de fossiele auto. Dat is een gevaarlijk sprookje. Lees verder →