Alfa-aap Trump (afb: WikiMedia Commons)
De temperaturen in het noordwestelijke deel van de Atlantische Oceaan (oranje is het warmst dan geel) (afb: NASA)
Orders en tegenorders: dit keer geeft de (‘onze’) warme golfstroom en de Atlantische meridionale omslagcirculatie (AMOC) het voorlopig nog niet op. Konden we gister melden dat de verzwakking van die oceaanstromen ons mensen biljoenen zou kunnen kosten dan moet ik op gezag van andere wetenschappers met het verhaal komen dat de oceaanstromen nog wel deze hele eeuw zullen blijven stromen en niet geheel stilvallen, stellen Jonathan Baker van het Met Office (het Britse K(N)MI)) en collega’s. Volgens eerder gepubliceerd onderzoek van Jens Terhaar van de universiteit van Bern en collega’s is de AMOC sedert de jaren ’60 redelijk stabiel gebleven. Lees verder
Ossoue-gletsjer. De bovenste foto is van 1900, de onderste in juli 2022. (afb: MeteoPyrenees)
Duurzame landbouwmwethoden zouden de cacaoproductie te goede komen (afb: univ. van Oxford)
Liefhebbers van warme chocolade en mensen die graag repen kanbbelen gaan het moeilijk krijgen, want de verbouw van cacao wordt dwarsgezeten door het veranderende klimaat. Nieuw onderzoek zou echter hebben uitgewezen dat duurzame teelt van cacao die zowel de bestuivers als het klimaat sparen zelfs de opbrengst zou kunnen vergroten. Lees verder
Veel in de strijd tegen klimaatverandering gaat om het verminderen van de broeikasgassen, maar de bron van het kwaad is het kapitalistische economische model dat vrijwel de hele wereld. We moeten af van winstmaximalisering en eeuwigdurende groei. De duurzame toekomst vereist een bioeconomie, die rekening houdt met de grenzen die de aarde ons (de destructieve diersoort mens) stelt, vinden wetenschappersters. Onze economie moet geschikt gemaakt worden voor de toekomst, stellen (vooral) Duitse wetenschappersters, die een idee geven hoe je die toekomst moet verwezenlijken. Lees verder
Zeeijsbedekking Noordpool op 29 mei 2023. Het zeeijs is de laatste jaren ook veel dunner geworden (r) (afb: Climate Reanalyzer.org)
Op 2 februari 2025 lag de temperatuur op de Noordpool boven het vriespunt, midden in de winter. De opwarming van de aarde zorgt nu al voor grote veranderingen in het Noordpoolgebied. Tegen het jaar 2100 zal de wereldwijde temperatuur met gemiddeld 2,7°C stijgen, zelfs als alle landen hun klimaatdoelstellingen halen. Dirk Notz van de Universiteit van Hamburg en Julienne Stroeve van het Nationale sneeuw- en ijscentrum (NSIDC) in Colorado en collega’s laten zien welke gevolgen dit heeft; van krimpend zeeijs tot smeltende gletsjers en ontdooiende permafrost. Lees verder
Januari 2025 is volgens de Europese aardobservatiedienst Copernicus wereldwijd de warmste januarimaand sinds het begin van de metingen geweest. Met 13,23°C lag de temperatuur in januari 1,75°C boven het gemiddelde van de tweede helft van de negentiende eeuw. Dat is opmerkelijk aangezien verwacht werd dat naar een recordwarm jaar in 2024 en het afscheid van El Niño en de komst van La Niña dit jaar wat koeler zou zijn dan het vorig jaar.
Bron: New Scientist
De snelheid waarmee de oceaan opwarmt, is de afgelopen vier decennia meer dan verviervoudigd, zo blijkt uit een nieuw onderzoek. De oceaantemperaturen stegen eind jaren ’80 met ongeveer 0,06°C per decennium, maar stijgen nu met 0,27°C per decennium. Lees verder
Luchttemperaturen ten opzichte van het gemiddelde van 1991 tot met 2020. Die schelen bijna 0,9°C tov het voorindustriële tijdperk (afb: Copernicus)
Het in 2015 gesloten Klimaatakkoord spraken vrijwel alle landen in de wereld af er naar te streven de stijging van de wereldtemperatuur onder de 2°C boven de gemiddelde temperatuur in de tweede helft van de negentiende eeuw te houden, liever nog onder de 1,5°C. Dat laatste lijkt nu al een onmogelijke opdracht. Vorig jaar werd al duidelijk dat 2024 het warmste jaar ooit gemeten zal worden. Nu bevestigt de Europese klimaatdienst Copernicus die ‘inschatting’. De temperatuur is het vorig jaar 1,6°C boven het voorindustriële gemiddelde gekomen. Lees verder
Schepen schakelen steeds meer over op minder vervuilende brandstoffen zoals ammoniak (in dit geval (afb: transport-online.nl)
Het lijkt er op dat de onverwacht piek in de temperatuur in 2023 deels een gevolg is van de lagere sulfaatemissies van schepen sedert 2020, stellen Daniele Visioni en Ilaria Quaglia van de Cornelluniversiteit. Lees verder