Categorie archieven: Grondstoffen

VN proberen regulering zeemijnbouw rond te krijgen

Geplaatst op door
Beantwoorden

ISA, zeebodemautoriteit VNDe internationale zeebodemautoriteit ISA, een VN-organisatie, zou de onderhandelingen heropenen over (diep)zeemijnbouw. Al jaren wordt daar over onderhandeld, maar ook tegen gewaarschuwd vanwege de grote gevaren van zeemijnbouw voor de  zee-ecosystemen. Het navrante hiervan is dat die belangstelling voor de mineraalvoorraden in de oceanenmede is ingegeven door de groeiende behoefte aan grondstoffen om de ‘vergroening’ te verwezenlijken. Lees verder →

Elektrische auto slecht voor klimaat en aarde

Geplaatst op door
Beantwoorden
Lithiumvoorraden

Schattingen lithiumvoorraden door de Amerikaanse geologische dienst (afb: https://www.linkedin.com/pulse/why-we-probably-running-out-lithium-katharina-gerber-ph-d-)

Het is een sprookje dat de elektrische auto goed is voor het klimaat. Het is als het verhaal van de kleren van de keizer. Auto’s verspillen een hoop energie (die vooral fossiel wordt opgewekt) en zijn ‘dodelijk’ voor de (eindige) grondstofvoorraden, om maar een paar gigantische minpunten te noemen. Nu dreigen er lithiumtekorten te ontstaan voor de batterijen en accu’s die nodig zijn om die E-auto’s te bewegen en dat risico wordt natuurlijk steeds groter als we we bedenken dat het aantal E-auto’s nu nog maar een fractie is van het aantal f-auto’s (fossiel aangedreven voertuigen). Lees verder →

Laten we het eens over de auto hebben

Geplaatst op door
Beantwoorden

Keer op keer wordt de elektrische auto gepresenteerd als (deel)oplossing voor het klimaat, maar dat is grote flauwekul. De auto is een ‘oplossing’ die (mede) het klimaatprobleem heeft veroorzaakt als materialisering van  mateloze ikzucht en verspilling. Een elektrische variant is slechts een fractie minder slecht, maar de heilige koe mag kennelijk niet ter discussie worden gesteld. Kranten in Nederland en België branden er hun vingers niet aan en dan hoeven we het al helemaal niet over politici te hebben.
In Frankrijk is Le Monde een stuk minder bekrompen en geeft ruim baan aan mensen die de koe (niet alleen de heilige) bij de hoorns durven te vatten: “We moeten veel efficiëntere en zuiniger auto’s maken voor hen die afhankelijk daarvan afhankelijk zijn”, stellen een vijftal scribenten in die krant. Lees verder →

Metaalkrapte kan elektrificering auto fiks in de wielen rijden

Geplaatst op door
Beantwoorden

autoverkeerEr zijn mensen die denken dat elektrische auto’s een (deel)oplossing zouden zijn voor het klimaatprobleem, maar dat is natuurlijk grote flauwekul. Elektrische auto’s verspillen een hoop energie en grondstoffen. Nu blijkt dat er niet genoeg grondstoffen zijn om alle fossiele auto’s te verwisselen voor elektrische, zelfs al zouden we die gromndstoffen allemaal kunnen opwerken uit de afvalstromen. Dat schrijven onderzoeksters van, onder meer, de Zweedse Chalmersuniversiteit, die onderzoek hebben gedaan in opdracht van de Europese Commissie. Lees verder →

Winning kobalt in Kongo is een ramp voor de Kongo(lees)

Geplaatst op door
Beantwoorden
elektrische auto

De elektrische auto is allesbehalve ‘groen’

De wereld zal duurzamer moeten worden, maar die hang naar verduurzaming vergroot de jacht op voor die ‘verduurzaming’ noodzakelijke grondstoffen (hoe duurzaam is dat?). Kobalt is erg gewild als (onmisbaar?) bestanddeel van accu’s en batterijen.  Dat aanlokkelijke materiaal vind je vooral in Kongo, het al jaren door twisten en rampen verscheurde land. Kinderarbeid, mensenrechtenschendingen en milieuschade zijn de ‘bijwerkingen’ van de kobaltjacht. Quentin Noirfalisse en Arnaud Zajtman hebben een documentaire gemaakt over de gruwelijke schaduwkant van ‘verduurzaming’: ‘Cobalt rush: the future of going green/Cobalt, l’envers du rêve électrique.’ (Youtube). Lees verder →

Wat de coronapandemie ons leert over het ’temmen’ van het klimaat

Geplaatst op door
Beantwoorden
Ana Maria Martinez

Ana Maria Martinez werkt in haar lab aan stadsmijnbouw (afb: Sintef/Thor Nielsen)

De coronapande-mie was een leerzame periode, maar leren we daar ook van? Ineens bleken er essentiële winkels/bedrijven te zijn en was het mogelijk mensen verboden op te leggen die we anders niet zouden pikken. Als we het hebben over de bestrijding van de klimaat-ontwrichting, gaat het vaak alleen maar over het terugdringen van de broeikasgasuitstoot en de overgang naar duurzame energie, maar waarom hebben we het niet het niet over essentiële behoeftes? Moeten we vliegen voor ons levensgeluk of autorijden en is wind- of zonne-energie wel zo duurzaam (dan hebben we het natuurlijk niet over de bespottelijke gedachte dat kernenergie en aardgas ‘groen’ zouden zijn)?
Waar halen we de materialen vandaan om een ‘duurzame’ samenleving te scheppen? Nils Anders Røkke van het Noorse instituut laat daar zijn gedachten over gaan, maar ook hij vergeet de ‘noodzaak’ van de behoefte te wegen. We hebben 42 keer zoveel lithium nodig als nu en zeven keer zoveel zeldzame aarden, stelt het Internationale Energieagentschap. Is dat zo? Lees verder →

De digitale wereld vreet steeds meer energie en grondstoffen

Geplaatst op door
Beantwoorden
De onstilbare honger van de digitale wereld

De digitale wereld vraagt steeds meer energie (linksonder), grondstoffen (inclusief water; rechts) en is niet vriendelijk voor het klimaat (koolstofvoetafdruk, linksboven (afb: uit het Arcep/Arcom-rapport)

Ooit dacht ik dat elektronische brieven heel wat minder kostte aan energie e.d. dan papieren brieven, maar dat bleek aardig tegen te vallen. Ook de schermen met vloeibare kristallen e.d., de platte schermen, bleken tot mijn verbazing niet veel energie zuiniger dan de aloude beeldbuisschermen. Met de opkomst van kunstmatige intelligentie, de cryptomunten, de datacentra en de immer verbonden burger stijgt de honger naar grondstoffen en energie van de digitale sector aanzienlijk en verdrievoudigt de koolstofvoetafdruk van die sector in Frankrijk tussen nu en 2050, zo stellen onderzoekers van de Franse toezichthouders Arcep en Arcom. Elders in de wereld zal die ontwikkeling niet veel anders zijn. Lees verder →

Het klimaatrapport in vijf trefwoorden (volgens de BBC)

Geplaatst op door
Beantwoorden
António Guterres

VN-secratrisgeneraal António Guterres (afb: WikiMedia Commons)

Ik moet toegeven dat ik wat de berichtgeving over de rapporten van het VN-klimaatforum betreft vooral afga op de berichtgeving, zelfs samenvattingen van ‘drukke directeuren’ gaan me nog te ver (ik=as ben er echt wel aan begonnen). Misschien zouden ze bij dat forum eens wat wetenschapsjournalisten moeten inhuren. De Britse staatsomroep heeft me wat hapklare brokken gegeven: het huidige rapport in vijf trefwoorden: doorschieten, winningsstop, doe-het-zelf, de toekomst, de politiek/overheid. Lees verder →

“Fiets moet massavervoermiddel worden”

Geplaatst op door
Beantwoorden
Fietser

De eenzame fietser (afb: Tonny Huisman)

Olivier Schneider, voorzitter van de Franse fietserbond, en Jean-Marc Jancovici van de denktank Shift Project vinden dat de fiets het massaver-voermiddel moet worden in Frankrijk. Hoofdargument is dat de auto, nu het voornaamste vervoermiddel, een geweldige verspilling van energie en materiaal is. Lees verder →

Warrmtestraling temmen met PE, goud, grafeen en koper (?)

Geplaatst op door
Beantwoorden

Thermostaatplaat?

De thermostaatplaat (afb: Hsu et. al/univ. Chicago)

Het is al langer een streven om met systemen die geen energie kosten het binnenklimaat prettig te houden. Zo had ooit zo’n 30 jaar geleden een promovendus aan de TU Delft het idee om het  binnenklimaat te regelen met zout in plafondtegels, waarbij de kristallisatie-energie te ’temperatuurregelaar’ was. Niet zo lang geleden  las ik (=as) iets soortgelijks.
Nu schijnt in Chicago weer iets dergelijks bedacht te zijn, maar dan wel met dure materialen als goud, koper en grafeen. Dat systeem zou schakelbaar zijn (wat bij die eerdere voorbeelden niet zo was), maar heeft wel energie nodig. Lees verder →