Categorie archieven: Luchtvaart

China: trein verslaat auto en vliegtuig ruim op klimaatvoordelen

Geplaatst op door
Beantwoorden
Jean-Baptiste Fressoz

Een al weer wat oudere foto van Jean-Baptiste Fressoz  (afb: ehess.fr)

Ik(=as) roep het al jaren: elektrische auto’s zijn nergens een oplossing voor al helemaal niet voor het klimaat. Nu komt Jean-Baptiste Fressoz in le Monde met een opinieartikel, waarin hij stelt dat de klimaatresultaat die China heeft behaald niet komt van het elektrificeren van het autoverkeer, maar door de aanleg van een netwerk van hogesnelheidstreinen. Daar zouden de Chinezen volgens het Internationale EnergieAgentschap 1,5 miljoen vaten olie (en navenant de overeenkomstige CO₂) per dag mee besparen dan als die reizigerskilometers zouden worden afgelegd per auto of trein. “Dat is meer dan de besparing die alle elektrische auto’s behalen, niet alleen in China, maar wereldwijd!”, schrijft hij. Lees verder →

Congressen, ook klimaatcongressen, zijn niet bepaald klimaatvriendelijk

Geplaatst op door
Beantwoorden
Klimaatkosten trein tegen vliegtuig

Vliegtuig is veel klimaatbelastender dan trein (afb: Natália Ružičková/ISTA)

Internationale congressen bieden onderzoekers wereldwijd de mogelijkheid om kennis te nemen van de nieuwste wetenschappe-lijke bevindingen, om nieuwe onder-zoeksideeën te ontwikkelen en samenwerkingen aan te gaan, maar zijn allesbehalve klimaatvriendelijk. Het hebben van veel congresdeelne-mers en vooral ook uit verschillende delen van de wereld wordt vaak gezien als een teken van succes. Onderzoekers van het instituut voor wiskunde en techniek Oostenrijk (ISTA) hebben geprobeerd de milieueffecten van internationale congresreizen te berekenen die hun medewetenschappers zouden kunnen gebruiken om hun congresbezoek zo klimaatvriendelijk te houden. Lees verder →

Voetafdruk vluchten zou veel hoger zijn dan klimaatcalculators beweren

Geplaatst op door
Beantwoorden
Werkelijke vliegvoetafdruk

De vliegvoetafdruk berekend volgens verschillende klimaatcalculators. WTT=brandstoftransport, TTW (opstijgen & landen).(afb: Jhuma Sadhukhan et al./Nature Communications Earth & Environment)

Als je CO₂-voetafdruk-calculators gebruikt om het klimaateffect van je vlucht te berekenen, dan klopt daar vaak niks van. Het effect van kan vele malen hoger zijn dan de gangbare CO₂-rekenaars je willen doen geloven. De verschillen zijn volgens Jhuma Sadhukhan van de universiteit van Surrey (VK) nogal groot. Zij en haar collega’s vergeleken de cijfers van vier calculators met die van henzelf. Lees verder →

Het gaat snel bergafwaarts met het klimaatbeleid in de EU

Geplaatst op door
Beantwoorden
Willie Walsh, secretaris-generaal IATA

Willie Walsh, secretaris-generaal IATA: …vijf keer duurder… (afb: IATA)

Onder invloed van de verrechtsing van het Europese Parlement vorig zijn er allerlei bewegingen ontstaan die het klimaatbeleid van de EU willen afbreken of op zijn minst vertragen. Europese automakers, vooral in Duitsland, worden niet moe het tempo uit het klimaatbeleid te halen en de nieuwe Europese Commissie (weer) onder leiding van Ursula von der Leyen vindt dat het ook een ’tandje’ minder kan. Zij sloot een desastreus heffingakkoord met Donald Trump, waarin de EU (veel) meer fossiele brandstoffen in de VS zou moeten afnemen en ook de , zeer vervuilende, luchtvaart trapt op de rem. Lees verder →

Wat is het probleem met het aan banden leggen luchtvaart?

Geplaatst op door
Beantwoorden

Michael J. Prather, Andrew Gettelman en Joyce E. Penner hebben in Nature een artikel geschreven, waarin ze tot de conclusie komen dat je beter de condenssporen en de stikstofoxideuitstoot van vliegtuigen kunt verlagen dan de kooldioxideuitstoot, aangezien dat minder problematisch zou zijn en ook het klimaat ten goede komt, maar hoe noodzakelijk is vliegen? Waarom is het een probleem om de luchtvaart aan banden te leggen. Daar knapt het klimaat een stuk beter van op dan van die kool-en-geit-sparende voorstellen van deze wetenschappers.

as

Weer klimaatactivisten in VK veroordeeld tot gevangenisstraffen

Geplaatst op door
Beantwoorden
De vier Just Stop Oil-veroordeelden

De vier Just Stop Oil-veroordeelden: (vlnr) Indigo Rumbelow, Ella Ward, Margaret Reid en Daniel Knorr (afb: Just Stop Oil)

Vier aanhangers van Just Stop Oil zijn veroordeeld tot een gevangenis-straf in verband met een poging tot gewelddadige actie op Manchester Airport in augustus 2024. De vier namen deel aan de internationale actie ‘Oil Kills’, die plaatsvond op 31 luchthavens over de hele wereld, om een ​​verdrag inzake fossiele brandstoffen af ​​te dwingen dat de winning en verbranding van olie, gas en steenkool vóór 2030 beëindigt. Lees verder →

Commissie in Frankrijk bepleit reclameverbod voor klimaatschadelijke producten

Geplaatst op door
Beantwoorden
Condensstrepen

Condensstrepen en wolkvorming veroorzaakt door vliegtuigen zouden wel eens meer aan de aardopwarming kunnen bijdragen dan de kooldioxideuitstoot van vliegtuigen (afb: CICERO)

Een groep hoge ambtenaren heeft in Frankrijk een lijvig rapport (465 blz) geschreven over de manier(en) om van klimaat-schadelijke activiteiten en producten af te kunnen komen zoals korte vluchten, oliewinning of van overwichtige auto’s.  Voor dat soort klimaatschadelijke producten en activiteiten zou geen reclame meer gemaakt mogen worden, adviseert de ambtelijke commissie. De groep was nog aan het werk gegaan na opdracht van de vorige eerste minister in Frankrijk Gabriel Attal.
Lees verder →

Vlucht Parijs Kaapstad en v.v. zorgt voor 5,8 ton kooldioxide p.p.

Geplaatst op door
Beantwoorden
Vliegschuld

Vliegschuld (afb: le Monde)

De luchtvaart is een verhoudingsgewijs grote klimaatverpester. Le Monde heeft eens uitgerekend wat iemand moet doen om een retourvlucht van Parijs naar Kaapstad te compenseren. Die vlucht heen en terug levert per persoon een ‘voetafdruk’ van 5,8 ton kooldioxide-equivalenten op (gemiddeld verstrooit een Fransman 9 ton per jaar).
De snelste ’terugbetaalmethode’ is volgens de Franse krant twee jaar en negen maanden af te zien van de auto (bruin). Het traagst gaat het met de verwarming lager zetten (oranje; 48 jaar en negen maanden).

Helaas is vliegschaamte nog steeds (of weer?) dun gezaaid. De (westerse) mens vind, in het algemeen, dat ie daar recht op heeft.

Bron: Le Monde

Labourregering geeft groen licht voor forse uitbreiding Heathrow

Geplaatst op door
Beantwoorden

De Labourregering van Keir Starmer in het Verenigd Koninkrijk wil het land de kampioen van de ‘ontkoling’ maken, maar geeft desalniettemin toestemming voor een forse uitbreiding van Heathrow. Dat vliegveld verwerkt nu jaarlijks 480 000 vluchten. Dat zouden er meer dan 700 000 moeten worden. Ook andere vliegvelden in het VK mogen uitbreiden. Als argument gebruikt de regering dat die uitbreiding noodzakelijk is voor de groei van de Britse economie. Ook zou die tienduizenden arbeidsplaatsen opleveren. Lees verder →

Toerisme zorgt voor steeds meer broeikasgasuitstoot

Geplaatst op door
Beantwoorden
Klimaatvoetafdruk toerisme

Klimaatvoetafdruk toerisme stijgt ruim twee keer sneller dan die van de wereldeconomie (afb: univ. van Queensland)

De hoeveelheid broeikasgassen die het toerisme veroorzaakt stijgt twee keer zo snel als van de rest van de wereldecono-mie. Volgens de onderzoeksters is binnen- en buitenlands toerisme op het ogenblik verantwoordelijk voor 9% van de wereldwijde broeikasgasuitstoot. “Zonder maatregelen voorzien we dat de uitstoot van het toerisme binnen twintig jaar verdubbelt”, zegt Ya-Yen Sun van de universiteit van Queensland (Aus). Lees verder →