Al vele jaren probeert de Duitse klimaatonderzoeker Mojib Latif de mensheid te waarschuwen voor een dreigende, door de mens veroorzaakte klimaatontwrichting, maar die wil maar niet luisteren. Uit louter frustratie heeft hij maar weer eens een boek geschreven: We tellen af (al meer dan vijftig jaar). Of dat wel zal helpen? Lees verder
Zelfs het Vaticaan schijnt zich bezig te houden met de dreigende klimaatontwrichting. Paus Franciscus heeft in zijn encycliek (boodschap) Laudato Si’ (Wees geprezen) de postindustriële periode (???; as) waarschijnlijk als een van de onverantwoordelijkste in de geschiedenis (van de mensheid, neem ik aan; as) genoemd. Op 13 en 14 juli was er in Vaticaanstad een symposium over de maatregelen die genomen moeten worden om de dreigende ontwrichting van het klimaat te keren. Daarbij gaat het niet alleen over het reduceren van de broeikasgasuitstoot, stelden de 25 wetenschappers. Lees verder
Het aandeel duurzame energie in G20-landen in 2011 en in 2021 (afb: uit REN21-rapport)
Elf van de twintig grootste economieën in de wereld , verenigd in de G20, scoren een mager cijfer of een regelrechte onvoldoende voor hun activiteiten op het gebied van duurzame energie, stellen de Climate Group en de onderzoeksgroep REN21 in een nieuw rapport (pdf-bestand). Die G20-landen (negentien landen plus de EU) zijn verantwoordelijk voor 80% van de wereldbroeikasgasuitstoot. Lees verder
Antonio Guterres (afb: WikiMedia Commons)
De fossiele sector maakt lucratieve tijden door met de sterk gestegen energieprijzen, terwijl de aardopwarming door producten van die sector voor steeds meer problemen zorgt. Laat bedrijven uit die sector betalen voor de klimaatschade, zei VN-chef Antóno Guterres in een VN-vergadering volgens het principe van de vervuiler betaalt. Lees verder
Je zou denken dat de dreiging om te worden afgesloten van de Russische fossiele ‘schatten’ de EU-landen zou aanzetten om haast te maken met de vergroening van de energieopwekking in dit verspillende deel van de wereld, maar veel verder dan een aanbeveling om 15% op het gasverbruik te besparen komen de EU-landen niet. Overal in de EU wordt druk gespeurd naar alternatieven voor de Russische energieleveranties, maar plannen om meer haast te zetten achter de vergroening zijn nergens te bespeuren. Lees verder
In rijke landen is de infrastructuur en regelgeving helemaal afgestemd op de auto
In een artikelreeks over de overconsumptie in de rijke landen besteedt Le Monde vandaag aandacht aan onze verslaving aan mobiliteit. We zullen, stelt de krant, veel minder auto moeten rijden en het vliegen vrijwel moeten uitbannen. Dat kan door onder meer rit- en autodelen, maar ook door in de ruimtelijke ordening een grote plaats in te ruimen voor minder schadelijk vervoersmogelijkheden als fiets en openbaar (land)vervoer. Lees verder
Eerst corona en nu de oorlog in Oekraïne hebben overheid afgehouden om concrete klimaatmaatregelen te nemen (afb: Le Monde)
Overheden zijn, vriendelijk geformuleerd, vreselijk laks bij het doorvoeren van klimaatregels, maar klimaatbetogers proberen die tekortschietende beleidsmakers steeds vaker te prikkelen tot actie. In Engeland hebben activisten een olieopslag van van Esso geblokkeerd nabij het Londense vliegveld Heathrow. De blokkade is een onderdeel in het VK van een groter offensief om te kappen met fossiel. Lees verder
Het logo van de Amerikaanse beurscommissie SEC (afb: WikiMedia Commons)
Bedrijven die doen of ze vergroenen willen vaak graag zelf vertellen dat ze inmiddels ‘klimaatneutraal’ opereren (tot aan autofabrikanten aan toe), maar hoe ze tot die conclusie zijn gekomen tonen ze zelden. Je kunt er gevoeglijk vanuit gaan dat elke activiteit gevolgen heeft voor de omgeving, aarde enzovoort. In Amerika wil de beurscommissie (SEC) dat bedrijven hun uitstootcijfers bekend maken om “investeerders te beschermen”. Lees verder
In 1972 verscheen het rapport ‘Grenzen aan de groei’ van de Club van Rome dat waarschuwde voor de gevolgen van onbelemmerde groei van economie en wereldbevolking. Dat rapport heeft geleid tot veel discussie en, met name in Europa en de VS, veel milieuwetgeving, maar de harde boodschap (Grondstofvoorraden zijn eindig) werd al snel vergeten. Nu vijftig jaar later worden we keihard met de neus op de sedertdien ontkende feiten gedrukt. Inmiddels is de wereldbevolking meer dan verdubbeld (van 3,8 naar ongeveer 8 miljard) en rijden er op de wereld zo’n 1,4 miljard auto’s rond (het toppunt van energie- en grondstofverspilling). In 1972 zouden dat er ongeveer 300 miljoen zijn geweest. Ondanks alle klimaatretoriek doen we nog steeds of onze neus bloedt… Lees verder