Volgens het Internationale Energieagentschap is de broeikasgasuitstoot van de energiesector het vorig jaar ten opzichte van 2020 met 6% toegenomen tot een totaal van 36,3 gigaton (kooldioxide-equivalenten, neem ik aan; as). Dat zou het hoogste niveau zijn dat ooit is bereikt. Daarmee is de daling van 2020 (-5,2%) ten opzichte van 2019 ruimschoots gecompenseerd. Lees verder
Kolencentrales en windmolens in Duitsland in een beeld gevangen
De belangrijkste industrielanden besteden maar een klein deel van het geld dat wordt besteed aan het herstel van de schade die de coronapandemie heeft aangericht aan ‘vergroening’, zo blijkt uit recent onderzoek. Erger nog, vele miljarden die daarvoor zijn bestemd gaan naar activiteiten die het klimaat schaden, zo stellen de onderzoekers. Lees verder
Niet zodra viel Rusland Oekraïne binnen of de Amerikaanse oliesector trok aan de bel. Amerika zou moeilijke tijden doorbrengen als olie- en gasprojecten van die sector zouden worden geblokkeerd. Kapitalisme staat U terzijde. Leve de oorlog, zou je met enig cynisme kunnen roepen. De sector kermde niet over het klimaat maar over de energieveiligheid van de VS en daar zou zonne- en windenergie niet in kunnen voorzien, liet de sector via Twitter weten.
Bron: New York Times
Methaanlekken bij olie- en gaswinning (afb: CNRS)
Emmisies van methaan bij de winning, vervoer en verwerking van fossiele brandstoffen in 2016 (afb: Scarpelli et.al)
Methaan is na kooldioxide het belangrijkste broeikasgas. Landen zouden aan de VN moeten doorgeven hoe groot die uitstoot is bij de winning en verwerking van fossiele brandstoffen, maar als die cijfers er al zijn zijn ze niet zeer nauwkeurig en gedetailleerd. Er is een door de NASA gefinancierd programma dat de uitstoot beter in kaart kan brengen. Nu zijn er kaarten gemaakt door onderzoekster Tia Scarpelli van Harvard en medeonderzoeksters van wie hoeveel methaan en waar in de fossiele sector de atmosfeer instuurt. Lees verder
De vier scenario’s naar klimaatneutraliteit van Ademe (‘frugale’ betekent ‘spaarzaam’) (afb: transitions2050.ademe.fr)
De klimaatverandering is louter een gevolg van de overdadige consumptie in de rijke landen. Er zijn in de wereld 1,2 miljard mensen te dik, terwijl 800 miljoen niet genoeg te eten krijgen. Het lijkt dan ook logisch dat wij bewoners van die rijke landen fors moeten minderen: zuiniger met energie en grondstoffen, (veel) minder dierproducten en uiteraard ook weg met de fossiele brandstoffen. Klimaatneutraliteit is alleen haalbaar door consuminderen in de rijke landen, stelt Le Monde op basis van een aantal rapporten. Alle scenario’s daaruit wijzen maar een kant op: zuinigheid. Wij in het rijke deel van de wereld zullen onze behoeften drastisch moeten inperken, maar wat vooral belangrijk is dat we verantwoordelijk moeten leren leven. Lees verder
E-auto is net als de fossiel een energie-, ruimte- en materiaalverspiller
Terwijl ik de laatste tijd overweeg om mijn woning helemaal te elektrificeren zijn ze in mijn straat net bezig met de vernieuwing van gasbuizen (handig, eind november). We moeten af van fossiel en dus ook van aardgas. Het alternatief is elektra, maar dan zonder gebruik van fossiel. Nu is nog maar een deel van ons energie elektrisch. Tegen 2050 zou dat tweederde kunnen zijn, parallel aan het progressief belasten van kooldioxideuitstoot, denken onderzoekers. Klopt dat met de gedachte dat de wereld in 2050 energieneutraal zou moeten zijn? Lees verder
COP26: teleurstellend… (afb: COP26 Glasgow)
Op de klimaatconferentie in Glasgow (COP26) zijn de landen tot een slotverklaring gekomen na meer dan 24 uur onderhandelen, maar, zoals te verwachten, zijn de bijgestelde doelstellingen allebehalve ambitieus. Terwijl klimaatchef van de VN Patricia Espinosa redelijk tevreden is over het resultaat, zijn veel landen, milieugroepen en ook klimaatwetenschappers ernstig teleurgesteld. COP26 heeft niks opgelost. “De 1,5°C-doelstelling was al wankel voor Glasgow, maar die is nu definitief dood”, zegt Michael Oppenheim klimaatdeskundige van Princeton. Lees verder
Auto’s zijn voor een belangrijk deel schuld aan de klimaatcrisis. Wereldwijd leeft het waanidee dat elektrisch aangedreven voertuigen een (deel)oplossing is voor de klimaatcrisis. Ook elektrische auto’s zijn slecht voor de aarde en de mensheid vanwege, onder veel meer, de gigantische energieverspilling door deze machines. Autofabrikanten trachten hun hachje te redden door te zeggen te streven naar nulemisssies. Tijdens de COP 26 in Glasgow hebben zes automakers een nogal slap akkoord getekend De zes zijngoed voor 20% van de autoproductie in 2020 (78 miljoen auto’s). Het gebruik van auto’s zou sterk moeten worden teruggedrongen, maar geen politicus zal zich daar sterk voor maken, zelfs geen groene. De Koe is en blijft heilig. Lees verder
China’s stroomopwekking leunt nog sterk op steenkool. Hier een kolencentrale in Hengshui in de provincie Hebei province. (foto: AFP)
We zullen snel van de kolencentrales af moeten als we de klimaatdoel-stellingen willen halen, stelt TransistionZero in een nieuw rapport. Voor 2030 zullen 3000 kolencentrales moeten sluiten. Vooral China, heftig gebruiker van steenkool, zal aan de bak moeten, maar erg waarschijnlijk is dat niet. Het land bouwt nog steeds nieuwe kolencentrales. Lees verder