Vooral delen China extra bedreigd door klimaatverandering in 2050

Door aardopwarming bedreigde bebouwing wereldwijd

Door aardopwarming bedreigde bebouwing wereldwijd (afb: xdi.systems)

Risicoinstituut XDI heeft een lijst gepubliceerd van gebieden in de wereld waar gebouwen het meest te duchten hebben van de klimaatverandering in de komende 27 jaar. De ’top’ van de honderd meest bedreigde gebieden liggen vooral in China. Ook India, Indonesië (vooral Java) en het oosten van de VS, van Zuid-Amerika en van Azië staan hoog op de XDI-ranglijst. Lees verder

Rijkste 1% produceert net zoveel broeikasgas als de armste 50%

Historische broeikasgasuitdstoot

De historische broeikasgasuitstoot van de verschillende wereldregio’s (MENA=Middenoosten en Noord-Afrika) (afb: uit WIL-rapport)

Dat rijke mensen veel schadelijker zijn voor het welzijn van de wereld was al langer bekend. Een organisatie die zich bezighoudt met de ongelijkheid heeft voor zijn jaarverslag becijferd dat in 2022 de 80 miljoen rijksten in de wereld verpestender voor het klimaat zijn dan de 4 miljard armsten (17% van de wereldbroeikasgasuitstoot tegen 12%). Het zou een extra argument vormen om die 1% daar stevig voor te laten betalen. Lees verder

Weg met de ‘economie’ die natuur en klimaat schaadt

Replacing GDP by 2030

Vervangen van het bbp in 2030 (afb: univ van Cambridge)

Staathuishoudkunde heette het vroeger, maar tegenwoordige behelpen we ons met ‘economie’, maar wat wij onder ‘economie’ verstaan beslaat maar een klein gedeelte van wat staathuishoudkunde inhoudt. Met een dreigende klimaatkatastrofe in aantocht beseffen we dat die ‘economie’ ons naar die katastrofe heeft geleid. De ‘economie’ compleet met de meetlat brutobinnenlands product moet op de schop. Ik (=as) zou zeggen ‘Weg met het kapitalisme met zijn allesvernietigende winstmaximalisering’, maar moet bekennen dat ik geen redelijk alternatief heb anders dan strenge regulering. Lees verder

Klimaat knapt niet op van ruimtewedloop naar de maan

SpaceX-baas Elon Musk

Elon Musk (afb: WikiMedia Commons)

Ruim een halve eeuw geleden zette Amerika twee astronauten op de maan, terwijl een derde rondjes om de maan vloog. Nu lijken diverse landen maar ook particulieren er op gebrand om, al of niet bemande, reisjes naar de maan te ondernemen. Wat is het nut van die energieverslindende en (dus) klimaatverpestende maanreisjes? Hebben we te maken met een machtsstrijd tussen de oude heerser (VS) en de opkomende macht (China)? Maar waarom zijn dan ook Zuid-Korea, Japan en nog wat andere landen er zo op gebrand om op die levenloze trabant te komen?
Lees verder

Alleen Denemarken en het VK op koers naar klimaatneutraliteit

Dan Jørgensen, Klimaatminister Denemarken

Dan Jørgensen (in 2014):… zonder pijn …. (afb: WikiMedia Commons)

Volgens de Environmental Performance Index liggen alleen Denemarken en het Verenigd Koninkrijk op schema om in 2050 per saldo geen broeikasgassen meer uit te stoten. Daarbij is gekeken naar de behaalde klimaatresultaten tussen 2010 en 2019. Ook Namibië en Botswana lagen op koers, maar de onderzoekers die de index vaststellen argumenteerden dat de uitstoot van die landen erg laag is, maar dat niet bekend is of de doelstellingen ook gehaald zullen worden als de economie aantrekt. De rest, 176 landen, schoot te kort. Lees verder

Kooldioxide uit de lucht is ongemakkelijke ‘grondstof’

CRI

Koolstof kringlopen helpt niet de klimaatverandering tegen te houden (afb: carbonrecycling.is)


Het IJslandse bedrijf CRI bouwt in Tongyezhen in de Chinese provincie Henan een fabriek om kooldioxide om te zetten in methanol (dat overigens vooral als brandstof wordt gezien). Er zijn meer projecten die het broeikasgas willen gebruiken als nuttige grondstof, maar het is onwaarschijnlijk dat deze technieken ooit enige bijdrage zullen leveren aan de vermindering van de concentratie van kooldioxide in de atmosfeer. CRI zou in China jaarlijks 160 000 ton CO2 vastleggen, oftewel de hoeveelheid die de mensheid in 2 minuten uitstoot. “We die hoeveelheid vermijden voor veel minder geld dan dat we  CO2 veranderen in iets anders”, zegt Niall Mac Dowell van het Imperial College in Londen. “De veronderstelling dat we het klimaatprobleem kunnen oplossen op een economisch aantrekkelijke en makkelijke manier is op zijn best naïef en op zijn slechtst onoprecht.” Lees verder

Voorstel cryptodelven te verbieden in EU haalt het niet

Ooit heb ik gedacht dat cryptomunten een prachtig alternatief zouden zijn voor die vermaledijde, onvermijdelijke en grof graaiende banken,  maar de beveiliging van transacties in cryptomunten kost een hoop energie. China heeft het zogeheten ‘delven’ van cryptomunten al verboden, maar nu dreigt dat in de EU te worden toegestaan. De tegenstanders zijn nog niet ontwapend, om in oorlogstermen te blijven. Lees verder

Kolencentrales VS varen wel bij delven cryptomunten

bitcoindelven vreet energie

Je verdient bitcoins door ze te delven. Dat kost een hoop rekenkracht en dus energie… (afb: bitcoinmining.com)

In principe zijn cryptomunten prima alternatieven voor graaiende banken, maar ze brengen wel een groot risico met zich mee: het systeem om de transactie veilig te laten verlopen, de blokketentechniek, vreet energie. Dat ‘delven’ vergt zoveel energie dat in de VS kolencentrales die bijna waren afgeschreven weer volop draaien. Cryptomunten zijn zoals de zaken er nu voor staan gigantische klimaatbedervers. Lees verder

VS hebben hun ‘klimaatkrediet al opgebruikt

Klimaatkrediet België

Klimaat’krediet’ België (afb: showyourbudgets.org)

Eind 2021 hebben de VS het ‘klimaatkrediet’ al opgebruikt. Europese landen hebben nog maar een paar jaar de tijd om hun uitstoot van broeikasgassen drastisch te verminderen willen de in 2015 in Parijs beoogde klimaatdoelen (liefst onder de opwarming van 1,5°C) nog halen, zo stelt showyourbudgets.org. België staat er iets minder slecht voor dan Nederland. De hele wereld heeft nog tot 2036 om met een kans van 66% onder de 1,5°C te blijven. Lees verder

Autofabrikanten tekenen op COP26 akkoord over nulemissie

AutogekteAuto’s zijn voor een belangrijk deel schuld aan de klimaatcrisis. Wereldwijd leeft het waanidee dat elektrisch aangedreven voertuigen een (deel)oplossing is voor de klimaatcrisis. Ook elektrische auto’s zijn slecht voor de aarde en de mensheid vanwege, onder veel meer, de gigantische energieverspilling door deze machines. Autofabrikanten trachten hun hachje te redden door te zeggen te streven naar nulemisssies. Tijdens de COP 26 in Glasgow hebben zes automakers een nogal slap akkoord getekend De zes zijngoed voor 20% van de autoproductie in 2020 (78 miljoen auto’s). Het gebruik van auto’s zou sterk moeten worden teruggedrongen, maar geen politicus zal zich daar sterk voor maken, zelfs geen groene. De Koe is en blijft heilig. Lees verder