Vanaf 2035 zullen er geen fossiel aangedreven auto’s meer mogen worden verkocht in de Europese Unie, zo hebben de milieuministers van de 27 EU-landen besloten. Dat betekent nog niet meteen dat die ook zal zijn verdwenen. Het Europese Parlement zal zich nog moeten uitspreken over de overeenkomst. Lees verder
Stroomproductie in Duitsland in 2021 naar ‘brandstof’. Overigens is daarbij geen rekening gehouden met het eigen verbruik van de energiesector (afb: www.energycharts.info)
Er is een gigantische probleem. Dat heet Klimaatcrisis. Die is/wordt veroorzaakt door de gigantische overconsumptie in een klein deel van de (rijke) wereld. Overheden en sommige wetenschappers hebben dat verhaal verengd tot de broeikasgassen, terwijl die overmaat aan broeikasgassen niet de oorzaak van de klimaatcrisis is (wel van de aardopwarming), maar een kwalijk bijproduct van de waanzinnige overconsumptie. Die ‘spraakverwarring’ maakt dat veel overheden maar ook wetenschappers het beteugelen van de klimaatverandering zien als een technisch probleem: verminder de uitstoot van broeikasgassen naar nul en het probleem is opgelost. Verre van dat. Ik mis in dit verhaal de noodzakelijke verantwoordelijkheid voor het ‘welzijn’ van de aarde, onze woonplaats, en ondertussen maken stompzinnige multimuljonairs plezierreisjes door de ruimte in ruimtevaartuigen van een andere zotte miljardair… Lees verder
De Europese Commissie wil kernenergie en aardgas als ‘groen’ bestempelen. Vooral in Duitsland is daarover grote ophef ontstaan. Oostenrijk overweegt zelfs juridische actie tegen het voorstel als dat zou worden aangenomen. Milieuorganisaties en klimaatactivisten zijn furieus.
Lees verder
De CO2-concentratie in de atmosfeer is sedert de eerste meting in 1958 met bijna een eenderde gestegen (van 313 tot 415 delen per miljoen in 2021). Die groei is vrijwel geheel veroorzaakt door de mens. Nog steeds neemt die concentratie toe. In 2020 werd in het observatorium op Hawaii 413 dpm gemeten. Ondanks de grote weerzin van veel landen en bedrijven lijkt er toch iets ten goede te keren, stelt het Duitse blad Der Spiegel. Is dat zo? Ligt de aandacht niet te veel op het terugdringen van de broeikasgassenuitstoot? Lees verder
De vrachtwagen met zonnepanelen van het Fraunhoferinstituut (afb: Fraunhofer-instituut)
In Duitsland schijnt de eerste vrachtwagen rond te rijden, die zijn energie deels haalt uit de zonnecellen op het dak. Die bijdrage is nog niet erg indrukwekkend: vijf tot tien procent. De zonnecellen moeten de actieradius van de e-vrachtwagen vergroten. Lees verder