Duits vervoersminister Volker Wissing:…tegen… (afb: volker-wissing.de
Duitsland maar ook Italië liggen al jaren dwars bij het aanscherpen van milieuregels voor auto’s, vaak met succes. Nu proberen deze autolanden de uitbanning van de fossiele gestookte auto’s te vertragen. De EU wil dat vanaf 2035 geen nieuwe fossiele auto’s meer verkocht mogen worden (en dus ook niet gemaakt). Lees verder
Uitstoot van, onder meer, broeikasgassen (afb: bondbeterleefmilieu.be)
Wat mij betreft een van de weinige doelmatige maatregelen in de EU tegen de klimaat-verandering is uitstoters te laten betalen voor hun broeikasgas-uitstoot. Die ‘rechten’ om te mogen uitstoten zijn nu hoger dan ooit eerder: 96,45 euro per ton CO₂-equivalent. Zo betaalde Duitse ondernemers in het totaal het vorig jaar 13 miljard, Nederland in 2021 leverde emissierechten bijna 900 miljoen op en ongeveer 1,2 miljard in 2022. België inde in 2021 ten minste 400 miljoen euro aan emissierechten. De ‘rechten’ die worden verhandeld via het Europese Handelssysteem worden, zoals ook de opzet was, steeds duurder en het plafond (hoeveel mag worden uitgestoten) wordt steeds lager. Lees verder
In de aanloop naar de COP27-bijeenkomst in Egypte wil Duitsland laten zien dat ondanks de kolen en de vloeibaargasinstallaties het menens is de broeikasgasuitstoot in 2030 met 65% te verminderen ten opzichte van 1990. Alle ministeries leveren hun bijdrage: economie (een Groene minister), Milieu (een Groene minister), Wonen (een SPD-minister) en Landbouw (een Groene minister). Alleen Verkeer laat het afweten en daar zit nu net een liberale minister: Volker Wissing..
Lees verder
Vanaf 2035 zullen er geen fossiel aangedreven auto’s meer mogen worden verkocht in de Europese Unie, zo hebben de milieuministers van de 27 EU-landen besloten. Dat betekent nog niet meteen dat die ook zal zijn verdwenen. Het Europese Parlement zal zich nog moeten uitspreken over de overeenkomst. Lees verder
Stroomproductie in Duitsland in 2021 naar ‘brandstof’. Overigens is daarbij geen rekening gehouden met het eigen verbruik van de energiesector (afb: www.energycharts.info)
Er is een gigantische probleem. Dat heet Klimaatcrisis. Die is/wordt veroorzaakt door de gigantische overconsumptie in een klein deel van de (rijke) wereld. Overheden en sommige wetenschappers hebben dat verhaal verengd tot de broeikasgassen, terwijl die overmaat aan broeikasgassen niet de oorzaak van de klimaatcrisis is (wel van de aardopwarming), maar een kwalijk bijproduct van de waanzinnige overconsumptie. Die ‘spraakverwarring’ maakt dat veel overheden maar ook wetenschappers het beteugelen van de klimaatverandering zien als een technisch probleem: verminder de uitstoot van broeikasgassen naar nul en het probleem is opgelost. Verre van dat. Ik mis in dit verhaal de noodzakelijke verantwoordelijkheid voor het ‘welzijn’ van de aarde, onze woonplaats, en ondertussen maken stompzinnige multimuljonairs plezierreisjes door de ruimte in ruimtevaartuigen van een andere zotte miljardair… Lees verder
De Europese Commissie wil kernenergie en aardgas als ‘groen’ bestempelen. Vooral in Duitsland is daarover grote ophef ontstaan. Oostenrijk overweegt zelfs juridische actie tegen het voorstel als dat zou worden aangenomen. Milieuorganisaties en klimaatactivisten zijn furieus.
Lees verder
De CO2-concentratie in de atmosfeer is sedert de eerste meting in 1958 met bijna een eenderde gestegen (van 313 tot 415 delen per miljoen in 2021). Die groei is vrijwel geheel veroorzaakt door de mens. Nog steeds neemt die concentratie toe. In 2020 werd in het observatorium op Hawaii 413 dpm gemeten. Ondanks de grote weerzin van veel landen en bedrijven lijkt er toch iets ten goede te keren, stelt het Duitse blad Der Spiegel. Is dat zo? Ligt de aandacht niet te veel op het terugdringen van de broeikasgassenuitstoot? Lees verder
De vrachtwagen met zonnepanelen van het Fraunhoferinstituut (afb: Fraunhofer-instituut)
In Duitsland schijnt de eerste vrachtwagen rond te rijden, die zijn energie deels haalt uit de zonnecellen op het dak. Die bijdrage is nog niet erg indrukwekkend: vijf tot tien procent. De zonnecellen moeten de actieradius van de e-vrachtwagen vergroten. Lees verder