Een elektrische Nissan Leaf. Elektrische auto’s zijn ook nog eens zwaarder en dus energieverspillender dan fossiele auto’s
Vooralsnog wordt de kwalijke rol van de auto in het klimaatverhaal nauwelijks ter sprake gebracht, al meen ik(=as) te bespeuren dat daar, heel voorzichtig, verandering in komt. In de Franse krant le Monde pleit Diane Strauss, directrice van Transport & Environnement, voor een sterke vermindering van het autogebruik. Lees verder
Er staat veel onzin op het wereldwijd web, ook over waterstof (afb: Hydrogen Council)
Sabine Hossenfelder is een Duitse natuurkundige en columniste in bild der wissenschaft (bdw). In de jongste bijdrage stelt ze dat waterstof geen oplossing is voor wat dan ook met als belangrijkste argument dat je een hoop energie moet verspillen om waterstof vrij te maken. Ze voert ook aan dat het zeer ontplofbare waterstof het leven er ook niet veiliger op maakt. Lees verder
Auto’s in Europa steeds groter en zwaarder
Auto’s van Europese worden steeds groter en zwaarder zo blijkt uit onderzoek van het Franse Innovev. Dat komt deels doordat automobilisten steeds grotere en dus zwaardere auto’s kopen, maar ook door de elektrische auto’s, die nog een stukje zwaarder zijn dan benzineauto’s vanwege hun acculast.
Lees verder
De eenzame fietser (afb: Tonny Huisman)
Olivier Schneider, voorzitter van de Franse fietserbond, en Jean-Marc Jancovici van de denktank Shift Project vinden dat de fiets het massaver-voermiddel moet worden in Frankrijk. Hoofdargument is dat de auto, nu het voornaamste vervoermiddel, een geweldige verspilling van energie en materiaal is. Lees verder
Autoverkeer nauwelijks thema voor klimaatbeleid in de EU
Het idee van het testsysteem van passieve koeling (afb: univ. van Bayreuth)
Maarten Steinbuch (links) en Carlo van de Weijer van TU Eindhoven
In rijke landen is de infrastructuur en regelgeving helemaal afgestemd op de auto
In een artikelreeks over de overconsumptie in de rijke landen besteedt Le Monde vandaag aandacht aan onze verslaving aan mobiliteit. We zullen, stelt de krant, veel minder auto moeten rijden en het vliegen vrijwel moeten uitbannen. Dat kan door onder meer rit- en autodelen, maar ook door in de ruimtelijke ordening een grote plaats in te ruimen voor minder schadelijk vervoersmogelijkheden als fiets en openbaar (land)vervoer. Lees verder
De CO2-concentratie in de atmosfeer is sedert de eerste meting in 1958 met bijna een eenderde gestegen (van 313 tot 415 delen per miljoen in 2021). Die groei is vrijwel geheel veroorzaakt door de mens. Nog steeds neemt die concentratie toe. In 2020 werd in het observatorium op Hawaii 413 dpm gemeten. Ondanks de grote weerzin van veel landen en bedrijven lijkt er toch iets ten goede te keren, stelt het Duitse blad Der Spiegel. Is dat zo? Ligt de aandacht niet te veel op het terugdringen van de broeikasgassenuitstoot? Lees verder
Lichtvervuiling geeft duidelijk aan waar de meeste energie wordt verspild
Rijke landen gebruiken per hoofd van de bevolking veel te veel energie. Energiebesparing is dan ook een van de belangrijke (misschien wel het belangrijkste) wapens om klimaatontwrichting te voorkomen, maar in Glasgow op de COP26 werd er, gelezen de berichten, niet of nauwelijks over gesproken. We moeten daarmee snel aan de slag gaan en het aardige is dat wij burgers daar een hoop zelf aan kunnen doen. Lees verder