Mochtar Babajev, voorzitter COP29 (afb: WikiMedia Commons)
Mochtar Babajev, nu minister voor milieu en natuurljike hulpbronnen maar voorheen werkzaam bij het nationale oliebedrijf van Azerbeidzjan SOCAR, is benoemd tot voorzitter van de komende VN-klimaatconferentie COP29. Oliebaas Achmed Al-Djabir was voorzitter van de COP28 in de Verenigde Arabische emiraten. Lees verder
Oftewel: hoe we het klimaat verkloten
De mens is hard op weg de wereld, in elk geval het klimaat, naar de kloten te helpen. Het zou wel eens kunnen zijn dat de evolutionaire processen die de mens in staat hebben gesteld dat te doen wel eens zouden kunnen verhinderen dat de mens die zelf gecreëerde crises zou kunnen oplossen, denken onderzoekers. Lees verder
Die illegale goudwinning in Los Amigos in Peru is ook vanuit de ruimte te zien (afb: NASA)
Blijmoedig worden er regelmatig allerlei prachtige, ‘groene oplossingen’ voorgesteld zonder dat er gekeken is waar de daarvoor benodigde grondstoffen vandaan moeten komen. De elektrisering van het personenverkeer (=de auto), bijvoorbeeld, zou goed zijn voor het klimaat, maar daarvoor is een onder meer gigantische hoop lithium nodig. Volgens een artikel in Nature is meer dan de helft van de mijnbouwgebieden, we praten over een gebied van 120 duizend km2, niet gedocumenteerd en dus ook niet bekend welke effecten die, ook verlaten, mijnen hebben. Lees verder
Een houten module van een turbinestaander (afb: Modvion)
Tot aan het puntje van de wieken is de windmolen van het Zweedse bedrijf Modvion 150 m hoog met een vermogen van 2 MW. Voornaamste bijzonderheid daarvan is dat de paal waar de wieken op staan/ aan hangen voornamelijk van hout is. De meeste ‘staanders’ van windturbines zijn van staal, en dat is, zoals bekend een ‘klimaatvijandig’ materiaal. Het Zweedse bedrijf stelt dat het goed mogelijk is veel hogere, houten molens te bouwen, zelfs op zee en dat ze gegarandeerd zijn voor een levensduur van 25 tot 30 jaar. Bovendien veroorzaakt een ‘houten’ windturbine 90% minder CO2 dan een ‘stalen’ (wieken en generator zijn van dezelfde materialen) en voor brand zou je niet bang hoeven te zijn. Kortom alleen maar winst (aldus Modvion). Lees verder
De ‘klimaatwip’ tussen 12 juli en 8 augustus 2018 (afb: Julian Krüger et. al/Geomar)
Een koude Noord-Atlantische Oceaan zou (mede) verantwoordelijk zijn voor de extreem hoge temperaturen in Europa in 2023, zo hebben onderzoekers berekend rond Julian Krüger van het Helmholtzcentrum voor oceaananderzoek Geomar. Deze ‘klimaatwip’ zou een verhoging van de temperatuur in Europa tot +4°C (mede) mogelijk hebben gemaakt. Die zou dus mede de oorzaak geweest zijn van de hete zomers in Europa van 2015 en 2018.
Lees verder
Al in juni constateerde de Europese Rekenkamer dat de EU de klimaatdoelstelling voor 2030 niet haalt (vermindering broeikasgasuitstoot van 55% tov 1990). Nu moet ook de Europese Commissie dat hooguit een vermindering van 51% ka worden gehaald. De Europeanen zullen hun inspanningen moeten verdubbelen om het groene akkoord van de EU te halen, stel de EC. Lees verder
De Etavoltmodule die zonnecellen weer zou ‘vernieuwen’ en beschermen (afb: EtaVolt)
Vooral in de tropen worden zonnecellen nogal ruw behandeld door de zon en het weer en daardoor zou het rendement ervan al vrij snel afnemen. Aan de Nanyang TU (NTU) van Singapore zou een techniek ontwikkeld zijn die zonnecellen weer als nieuw zou maken en de zonnepanelen zou beschermen tegen het barre klimaat in de tropen.
Lees verder
De mensheid heeft volgens het internationaal energieagentschap IEA nog nooit zoveel kolen verstookt: 8,5 miljard ton, een stijging van 1,4% ten opzichte van 2022. Het gebruik steeg vooral in ontwikkelingslanden, maar ook opkomende economieën zoals China (+5%) en India (+8%). China is verantwoordelijk voor meer dan de helft van die 8,5 miljard ton, maar timmert ook stevig aan de weg met hernieuwbare energie. Het IEA verwacht dat in 2026 de vraag met 2,3% daalt maar dat is veel te weinig om ook maar in de buurt van de doelstelling van het Klimaatakkoord te komen (aardopwarming onder de 2°C, liefst onder de 1,5°C). Overigens geeft het IEA toe de situatie in Rusland en Oekraïne niet goed in kaart te hebben. Lees verder
Een lca bekijkt het effect van de grondstofwinning tot en met sloop op, in dit geval, de broeikasgasuitstoot (afb: Yintao Lu et. al.)
Chinese onderzoekers hebben een levenscyclus-analyse (lca) uitgevoerd op personen- en vrachtwagens en op hogesnelheids-treinen. De resultaten geven volgens de onderzoekers aan dat hogesnel-heidstreinen over hun hele leven (van fabricage tot en met sloop) een koolstofvoetafdruk hebben van slechts 24% tot 32% van die van personenwagens (auto’s) en 47% tot 89% van die van bussen. Een reis met de hogesnelheidstrein van Peking naar Tianjin (een afstand van zo’n 125 km) zou per reizigerskilometer minder dan een kwart aan CO2-uitstoot veroorzaken (ik neem aan per reizigerskilometer; as) vergeleken bij die van een auto. Lees verder
President van Colombia Gustavo Petro: …het goede voorbeeld… (afb: WikiMedia Commons)
Links en rechts wordt net gedaan of er groots werk is verricht tijdens de COP28 in Doebai, maar dat is pure schijn. Ja, voor het eerst worden fossiele brandstoffen genoemd als (directe) oorzaak van de klimaatverandering, maar de onderhandelende landen hebben zo’n kleine dertig jaar net gedaan of hun neus bloedt. Verder wordt niets verplicht. Het gaat in de slotverklaring slechts over ‘inspanningen’. Het zal de aarde en het klimaat worst wezen. Die ‘overleven’ het wel. De mens zit zich vooral zelf in de weg. “Je onderhandelt niet over natuurwetten”, zei een wetenschapper. Lees verder