Een gaspijpleiding in aanleg die een vloeibaargasterminal in Brünsbüttel in de Duits deelstaat Sleeswijk-Holstein moet verbinden met het Duitse gasnetwerk heeft ernstige schade en vertraging ondervonden doordat onbekenden gaten in nog te plaatsen pijpdelen hadden geboord. Diezelfde onbekenden hadden ook geen verklaringen voor de leidingbouwers achtergelaten en de boorgaten weer netjes afgedekt met folie. Lees verder
45% op de fiets naar het werk, volgens het Duitse ministerie voor het digitale en verkeer (afb: BMDV op LinkedIn)
Het Duitse ministerie voor het digitale en verkeer meldde op een bijdrage op LinkedIn dat bijna de helft (45%) van de Duitsers op haarzijn fiets naar het werk gaat. Volgens unstatistik.de is die uitspraak de onstastistiek van de maand. In autoland Duitsland gaan iets meer dan 10% met de fiets naar hun werk. Lees verder
Amelie Michalke (afb: univ. van Greifswald)
De Duitse supermarktketen Penny hebben de prijzen op bepaalde producten verhoogd om die in overeenstemming te brengen met de werkelijke prijs van die producten, rekening houdend met de schade aan gezondheid, milieu en klimaat. De keten, die 2150 vestigingen heeft, maakte negen producten duurder, vooral zuivel- en vleesproducten. De meerkosten zijn bepaald door deskundigen van twee onderwijsinstellingen. Lees verder
Blokkade vliegveld Hamburg (afb: letztegeneration.org)
Leden van de Duitse klimaatactiegroep Letzte Generation hebben vandaag enige uren de landings- en startbanen van de vliegvelden van Hamburg en Düsseldorf geblokkeerd in een protest tegen de klimaat- en milieuvervuiling door de luchtvaart. Als gevolg moesten tientallen vluchten worden geannuleerd. Lees verder
De internationale zeebodemautoriteit ISA, een VN-organisatie, zou de onderhandelingen heropenen over (diep)zeemijnbouw. Al jaren wordt daar over onderhandeld, maar ook tegen gewaarschuwd vanwege de grote gevaren van zeemijnbouw voor de zee-ecosystemen. Het navrante hiervan is dat die belangstelling voor de mineraalvoorraden in de oceanenmede is ingegeven door de groeiende behoefte aan grondstoffen om de ‘vergroening’ te verwezenlijken. Lees verder
Haru Oni in Zuid-Chili (afb: haruoni.com)
Autoland Duitsland ging dwars voor de uitfasering van de fossiele auto in de EU in 2035 liggen. Niet alleen elektrische auto’s maar ook voertuigen die rijden op ‘groene brandstof’ (ook wel e-fuel genoemd) die geproduceerd wordt van kooldioxide en waterstof met behulp van duurzame energie zou mogelijk moeten zijn. Het lijkt er op dat de ‘Europa’ bakzeil heeft gehaald, maar ‘groene brandstof’ is allesbehalve duurzaam, duur en nauwelijks voorhanden. Lees verder
Het meten van de kroonverdunning in de zomer (afb: Thüneninstituut/Nadine Eickenscheidt)
In de jaren ’80 leden de bossen onder de zure regen. Later werd dat fenomeen weggelachen door klimaatsceptici als een storm in een glas water, gelijk aan dat van een door de mens veroorzaakte klimaatverandering. Die klimaatverandering blijkt nu ook nadelige gevolgen te hebben op de bossen in Duitsland. Drie jaren (2018, 2019, 2020) met veel droogtes en hoge temperaturen hadden grote gevolgen voor de bomen in Duitse wouden, schrijven onderzoekers. Daar hielp een ‘normaal’ 2021 niet veel aan, voegen ze daar aan toe. 2022 weerde zich weer driftig met onder meer heftige stormen in februari waardoor veel aangetaste bomen omvielen. Lees verder
Duits vervoersminister Volker Wissing:…tegen… (afb: volker-wissing.de
Duitsland maar ook Italië liggen al jaren dwars bij het aanscherpen van milieuregels voor auto’s, vaak met succes. Nu proberen deze autolanden de uitbanning van de fossiele gestookte auto’s te vertragen. De EU wil dat vanaf 2035 geen nieuwe fossiele auto’s meer verkocht mogen worden (en dus ook niet gemaakt). Lees verder
Uitstoot van, onder meer, broeikasgassen (afb: bondbeterleefmilieu.be)
Wat mij betreft een van de weinige doelmatige maatregelen in de EU tegen de klimaat-verandering is uitstoters te laten betalen voor hun broeikasgas-uitstoot. Die ‘rechten’ om te mogen uitstoten zijn nu hoger dan ooit eerder: 96,45 euro per ton CO₂-equivalent. Zo betaalde Duitse ondernemers in het totaal het vorig jaar 13 miljard, Nederland in 2021 leverde emissierechten bijna 900 miljoen op en ongeveer 1,2 miljard in 2022. België inde in 2021 ten minste 400 miljoen euro aan emissierechten. De ‘rechten’ die worden verhandeld via het Europese Handelssysteem worden, zoals ook de opzet was, steeds duurder en het plafond (hoeveel mag worden uitgestoten) wordt steeds lager. Lees verder
In de aanloop naar de COP27-bijeenkomst in Egypte wil Duitsland laten zien dat ondanks de kolen en de vloeibaargasinstallaties het menens is de broeikasgasuitstoot in 2030 met 65% te verminderen ten opzichte van 1990. Alle ministeries leveren hun bijdrage: economie (een Groene minister), Milieu (een Groene minister), Wonen (een SPD-minister) en Landbouw (een Groene minister). Alleen Verkeer laat het afweten en daar zit nu net een liberale minister: Volker Wissing..
Lees verder