President Emmanuel Macron (afb: WikiMedia Commons)
Lees verder
EU zet de rem op klimaat- en milieumaatregelen
Beantwoorden
Lees verder
Categorie archieven: Auto
Lees verder
IAE positief over het halen van 1,5°C-doel
Het lijkt er op dat het IEA vrijwel uitsluitend gokt op techniek om broeikasgastuitstoot uit te bannen. Hier een kaartje van de ontbrekende techniek. Donkerblauw zijn de niet -technische oplossingen. Links de situatie volgens het IEA in 2021, rechts in 2023 (afb: routerapoort IEA)
Het internationale energieagentschap (IAE) acht de weg naar het wensdoel voor het klimaat, opwarming onder de 1,5°C, weliswaar smal maar nog steeds haalbaar. Het agentschap baseert dat optimisme op de snelle groei van duurzame opwekkingstechnieken in de afgelopen twee jaar, ondanks de toegenomen investeringen in fossiele en de ‘koppig’ stijgende broeikasgasuitstoot. Lees verder
Britse premier Sunak vindt dat het klimaat wel even kan wachten
De Britse eerste minister Rishi Sunak heeft het einde van de fossiele auto’s in het Verenigd Koninkrijk naar later verschoven: van 2030 naar 2035 en ook andere klimaatmaatregelen uitgekleed. Hij zei daarmee een pragmatischer, proportioneler en realistischer weg naar de klimaatneutraliteit in 2050 mee te willen inslaan. Hij zou daarmee op de koers van de EU liggen. Lees verder
Europa knijpt trein af en stiekt het autoverkeer
De overheid besteed aanzienlijk meer geld aan autowegen dan aan spoorwegen (afb: arno schrauwers)
Tussen 1995 en 2020 is de lengte van de snelwegen met 60% gegroeid, terwijl het spoorwegennet met 6,5% inkromp, stellen onderzoekers (pdf-bestand) van het Wuppertallinstituut en van T3 Transportstion. De overheden van de 30 bekeken landen (de EU plus Noorwegen, Zwitserland en het VK) hebben in die jaren aanzienlijk meer uitgegeven aan snelwegen dan aan spoorwegen: 1 euro voor spoorwegen en 1,8 euro voor snelwegen. Lees verder
Moet de technologie ons uit de klimaatsores redden?
De negen gezondheidsfactoren van de aarde volgens het Rockströmmodel. De mens zorgt slecht voor de aarde (en dus zichzelf) (afb: Johan Rockström et. al)
Nu het uur der waarheid steeds sneller naderbij komt en de klimaat-ontwrichting steeds vaker haar lelijke kop opsteekt zijn steeds meer mensen (zo lijkt het althans) niet bezig met het tegengaan van de werkelijke problemen maar met het uitvinden van een technische Deus-ex-machina (een onmogelijke ‘oplossing’). Kan technologie ons uit de klimaatsores houden? Bedenk dan wel dat die techniek (=de mens) ons die sores heeft aangedaan. Lees verder
Minder autoverkeer is beter oftewel exnovatie in plaats van innovatie
Maak autogebruik onaantrekkelijker (afb: wupperinst.org)
Mobiliteit schijnt een eerste levensbehoefte (geworden) te zijn, waarbij de positie van de auto, de heilige koe onbespreekbaar is. Onderzoeksters in Duitsland onder aanvoering van Aline Wetzchewald van het Wuppertalinstituut hebben zich gebogen over de vraag hoe duurzame mobiliteit eruit zou moeten zien. Ze komen tot de conclusie (pdf-bestand) dat dat alleen kan met exnovatie (beperking) van het autoverkeer. Oftewel minder is beter. Lees verder
Inheemse volkeren in Zuid-Amerika keren zich tegen lithiumwinning
In de Andes zou zich meer dan de helft van de wereldlithiumvoorraden bevinden (afb: Yale)
Volgens de BBC keren inheemse volkeren in het Andesgebied in Argentinië, Bolivia en Chili zich tegen de desastreuze winning van wat tegenwoordig het witte goud wordt genoemd: lithium. Lithium is een belangrijk element voor batterijen en accu’s en lijkt onontbeerlijk voor de noodzakelijke energieovergang, met de elektrische auto als grootverbruiker. De lithiumwinning in het Andesgebied gaat gepaard met een gigantische verspilling van water. De inheemsen zijn bang dat voortgaande winning het leven ter plekke onmogelijk zal maken. Ze blokkeren wegen om de winning onmogelijk te maken. Lees verder
“Opkomst elektrische auto’s fnuikend voor de Andes”
In de Andes zou zich meer dan de helft van de wereldlithiumvoorraden bevinden (afb: Yale)
Al jaren roepen we (=hopen we) dat elektrische auto’s goed zijn in de overgang naar een duurzame samenleving. Dat is natuurlijke grote onzin, want auto’s zijn allesbehalve duurzaam, verspillen een hoop energie en grondstoffen. Allerwegen wordt hard gevochten om grondstoffen om de toekomst ‘duurzaam’ te maken. Voor elektrische auto’s is lithium welhaast een bestaansvoorwaarde, aangezien lithiumionbatterijen de leidende technologie vormen om de e-auto’s vooruit te krijgen. Daar lijdt de natuur in de Andes, een belangrijke bron voor lithium, ernstig onder, zo blijkt uit recent onderzoek.
Lees verder
Dikke auto’s moeten in Parijs meer parkeergeld gaan betalen
Het Parijse gemeentebestuur is van plan vanaf 1 januari aanstaande zware auto’s meer belasting te laten betalen. Elektrische auto’s of wagens van grote gezinnen zouden worden uitgesloten. Het parkeergeld zou afhankelijk worden van gewicht en afmeting, niet om het autoverkeer tegen te gaan maar om de vervuiling te bestrijden. Net als elders in Europa worden ook in Parijs de auto’s steeds dikker. Lees verder
Elektrische auto slecht voor klimaat en aarde
Schattingen lithiumvoorraden door de Amerikaanse geologische dienst (afb: https://www.linkedin.com/pulse/why-we-probably-running-out-lithium-katharina-gerber-ph-d-)
Het is een sprookje dat de elektrische auto goed is voor het klimaat. Het is als het verhaal van de kleren van de keizer. Auto’s verspillen een hoop energie (die vooral fossiel wordt opgewekt) en zijn ‘dodelijk’ voor de (eindige) grondstofvoorraden, om maar een paar gigantische minpunten te noemen. Nu dreigen er lithiumtekorten te ontstaan voor de batterijen en accu’s die nodig zijn om die E-auto’s te bewegen en dat risico wordt natuurlijk steeds groter als we we bedenken dat het aantal E-auto’s nu nog maar een fractie is van het aantal f-auto’s (fossiel aangedreven voertuigen). Lees verder