Mensen gaan in Duitsland steeds verder van hun werk wonen, vooral rond grote steden als Berlijn, Frankfort en München. Daardoor neemt het woonverkverkeer niet noodzakelijkerwijs toe, aangezien na de coronapandemie meer mensen deels of geheel vanuit huis werken. In de VS was al geconstateerd dat mensen die (deels) thuis werken de neiging hebben verder van hun werk te gaan wonen. Lees verder
De voorspelde vraag tot 2045 in miljoenen vaten per dag. In de, voornamelijk, westerse Oeso-landen neemt de vraag af, maar in de rest van de wereld zou die volgens de OPEC stijgen (afb: spglobal.com)
Terwijl de VN aandringen op het snel afbouwen van het verbruik van olie en gas, stelt de OPEC, de organisatie van olieproducerende landen, dat de vraag naar olie en gas nog tot 2045 zal toenemen. Ten minste. De vraag zou in 2045 op 116 miljoen vaten per dag liggen. Nu is die 99,6 miljoen v/d. Als dat waar is dan zal de aardopwarming onmogelijk onder de 2°C blijven. Lees verder
Voldoende is genoeg (afb: schermafdruk rapport)
Het Wuppertalinstituut heeft een rapport uitgebracht (pdf-bestand in het Duits) over een aanpak die de klimaataanpak een extra prikkel geeft: het sufficiëntiebeleid. Daarbij gaat het er om te kijken wat nodig is om een goed leven te hebben zonder dat de aarde en de natuur daar onder lijdt. Dat gaat dan over het beter gebruik maken van ruimte, van grondstoffen, energie enzovoort.
Daarbij komen de onderzoekers tot opmerkelijke voorstellen zoals het onder de loep nemen van het groeiende woonoppervlak per persoon en het verminderen van het verkeer (zonder de mobiliteit in te perken). Volgens de onderzoekers is deze benadering nauwelijks meegenomen in de klimaatplannen, maar die zou aan populariteit winnen. Lees verder
De overheid besteed aanzienlijk meer geld aan autowegen dan aan spoorwegen (afb: arno schrauwers)
Tussen 1995 en 2020 is de lengte van de snelwegen met 60% gegroeid, terwijl het spoorwegennet met 6,5% inkromp, stellen onderzoekers (pdf-bestand) van het Wuppertallinstituut en van T3 Transportstion. De overheden van de 30 bekeken landen (de EU plus Noorwegen, Zwitserland en het VK) hebben in die jaren aanzienlijk meer uitgegeven aan snelwegen dan aan spoorwegen: 1 euro voor spoorwegen en 1,8 euro voor snelwegen. Lees verder
Vanuit huis werken kan de koolstofvoetafdruk van een werknemer met meer dan 50% verlagen, stellen onderzoekers van de Cornelluniversiteit en Microsoft. Of dat ook echt lukt heeft te maken met de keuzes in leefstijl en werkafspraken. Lees verder
De negen gezondheidsfactoren van de aarde volgens het Rockströmmodel. De mens zorgt slecht voor de aarde (en dus zichzelf) (afb: Johan Rockström et. al)
Nu het uur der waarheid steeds sneller naderbij komt en de klimaat-ontwrichting steeds vaker haar lelijke kop opsteekt zijn steeds meer mensen (zo lijkt het althans) niet bezig met het tegengaan van de werkelijke problemen maar met het uitvinden van een technische Deus-ex-machina (een onmogelijke ‘oplossing’). Kan technologie ons uit de klimaatsores houden? Bedenk dan wel dat die techniek (=de mens) ons die sores heeft aangedaan. Lees verder
Maak autogebruik onaantrekkelijker (afb: wupperinst.org)
Mobiliteit schijnt een eerste levensbehoefte (geworden) te zijn, waarbij de positie van de auto, de heilige koe onbespreekbaar is. Onderzoeksters in Duitsland onder aanvoering van Aline Wetzchewald van het Wuppertalinstituut hebben zich gebogen over de vraag hoe duurzame mobiliteit eruit zou moeten zien. Ze komen tot de conclusie (pdf-bestand) dat dat alleen kan met exnovatie (beperking) van het autoverkeer. Oftewel minder is beter. Lees verder
SImon Stiell (VN): …komende jaren cruciaal.. (afb: VN)
Voorafgaande aan de COP28 later dit jaar in Dubai hebben de Verenigde Naties een ‘klimaatinventarisatie’ gepubliceerd om te zien of de wereld op koers ligt met de strijd tegen de klimaatontwrichting. Al herhaaldelijk heeft de baas van de VN António Guterres de wereld gewaarschuwd dat we te traag handelen en te weinig doen. Om de aardopwarming onder de 1,5°C te houden zullen we onmiddellijk en snel de broeikasgasuitstoot moeten verminderen, stelt VN-klimaat’paus’ Simon Stiell. Volgens de VN is de komende tien jaar cruciaal voor de wereld. Lees verder
Anne Hidalgo in 2014 (afb: WikiMedia Commons)
Dat had natuurlijk al langer gemoeten, maar beter later laat dan nooit: Parijs gaat het autoverkeer stevig aan banden leggen. Nu de andere steden in de wereld, met Amsterdam om te beginnen (was daar ooit niet een referendum over geweest?). In het Parijs van de socialiste Anne Hidalgo was de maximumsnelheid al verlaagd naar 30 km/u. Parijs zou ruim baan geven aan voetgangers en fietsers, al zullen de gedachten op het ogenblik wel met andere dingen bezig zijn.
Lees verder
Het meten van de kroonverdunning in de zomer (afb: Thüneninstituut/Nadine Eickenscheidt)
In de jaren ’80 leden de bossen onder de zure regen. Later werd dat fenomeen weggelachen door klimaatsceptici als een storm in een glas water, gelijk aan dat van een door de mens veroorzaakte klimaatverandering. Die klimaatverandering blijkt nu ook nadelige gevolgen te hebben op de bossen in Duitsland. Drie jaren (2018, 2019, 2020) met veel droogtes en hoge temperaturen hadden grote gevolgen voor de bomen in Duitse wouden, schrijven onderzoekers. Daar hielp een ‘normaal’ 2021 niet veel aan, voegen ze daar aan toe. 2022 weerde zich weer driftig met onder meer heftige stormen in februari waardoor veel aangetaste bomen omvielen. Lees verder