De auto is bepalend voor de vervoersinfrastructuur in grote delen van de wereld (afb: arno s)
Het vervoermiddel dat mensen normaal gebruiken heeft grote invloed op hun ideeën over koolstofbelasting, zelfs als die mensen aangeven milieu- en klimaatbewust te zijn, zo moesten onderzoekers constateren. Lees verder
Stafvervoer universiteit Canterbury (N-Zl) (afb: uit rapport univ. van Canterbury)
Alle auto’s de wereld uit, te beginnen uit de steden. Dat lijkt me een prima om te bouwen aan een leefbare, duurzame wereld. Probleem is hoe krijg je al die verslaafden uit die energie-, materialen-, ruimte- gezondheidverspillende en milieuverpestende machines (je leest het, ik=as ben geen autoliefhebber)? Simon Kingham en Matt Morris van de universiteit van Canterbury (N-Zl) denken dat het mogelijk is met de juiste plannen en het juiste beleid, maar welke politicus durft dat aan? Lees verder
Milieukosten van verschillende middelen van vervoer per persoonskilometer (afb: uit Fraunhoferrapport)
In opdracht van het Duitse milieuagentschap hebben onderzoekers van, onder meer, het Fraunhofer-instituut voor Toegepaste Infor-matietechnologie FIT onderzoek gedaan naar een rechtvaardige overgang naar een verkeerssysteem dat minder belastend is voor milieu en klimaat.
De veranderingen in het verkeer alleen succesvol zullen zijn als die sociaal rechtvaardig en breed geaccepteerd is, zo kwamen de onderzoekers tot de conclusie. Langetermijnplanning en investeringen in milieuvriendelijke verkeersinfrastructuur zijn essentieel om zowel ecologische doelen te bereiken als sociale ongelijkheden in de toegang tot mobiliteit te verminderen. Om de internationale klimaatdoelen te halen is snel handelen noodzakelijk. stellen de onderzoekers. Lees verder
Econome Kathleen Segerson van de univ. van Connecticut
Overheidssubsidies voor bedrijfspraktijken en -processen moeten met voorzichtigheid worden benaderd, zelfs als ze milieuvriendelijk lijken, schrijft een groep wetenschappsters en economen. Ze stellen dat subsidies de marktsituatie kunnen veranderen, wat tot onbedoelde gevolgen kan leiden die niet alleen schadelijke subsidies in stand houden, maar ook de algehele effectiviteit verminderen van subsidies die bedoeld zijn om de duurzaamheid van de samenleving te vergroten. Dergelijke subsidies moeten ook een duidelijke einddatum hebben, vinden de onderzoeksters.
Lees verder
De waterstoftrein van Alstom in Frankfort Centraal. Aan het uiterlijk ligt het niet… (afb: hochtaunuskreis.de)
Zelfs met zijn tienmiljarden zou de mens de aarde duurzaam kunnen bewonen, vooropgesteld dat… (afb: Hauke Schlesier et. al)
Volgens onderzoekers van het Zwitserse Empa en de TU Braunschweig kan de mensheid een duurzaam en goed leven op aarde hebben, zelfs als de wereldbevolking groeit naar 10 miljard (nu 8 miljard), zolang we maar binnen de binnenste ring van de ‘appelflap’ (de aardse grenzen als buitenste ring) blijven. Dat vergt wel drastische en snelle veranderingen onder meer op het gebied van energie en landbouw….
Lees verder
Werknemers van openbaar-vervoerbedrijven in Duitsland verzameld in de vakbond Verdi hebben besloten zich aan te sluiten bij de klimaatacties van Fridays for Future. Verdi, een van de grootste vakbonden in Europa, vindt de samenwerking zelf wat ongewoon, maar stelt dat bestrijding van de klimaatverandering een grotere investering in het ov vereist. Lees verder