James Bridle is schrijver en, anderszins, kunstenaar en denkt dat op de wereld heel wat bruikbare intelligentie braak ligt en die is niet noodzakelijkerwijs menselijk, schrijft hij in the Guardian. Hij denkt dat we die niet-menselijke intelligentie heel goed kunnen gebruiken om de klimaatcrisis te lijf te gaan. Lees verder
Ik heb hier al vaker opgemerkt dat de kwalijke uitwerking van de Heilige Koe in de hele klimaatdiscussie zorgvuldig wordt verdoezeld. Keer op keer heb ik de redactie van NRC/Handelsblad gevraagd daar aandacht aan te besteden. Nooit een enkele reactie gehad of een resultaat gezien. Nu plaatst the Guardian een brief van ene Pam Lunn: “Auto’s zijn nooit groen en dat een Hummer klimaatneutraal zou kunnen zijn is absurd”. Lees verder
Koolstof kringlopen helpt niet de klimaatverandering tegen te houden (afb: carbonrecycling.is)
De E-auto is geen oplossing voor het klimaatprobleem
Lithium speelt een belangrijke rol in de energieovergang om de ergste klimaatveranderingen tegen te gaan. Lithiumionbatterijen zijn momenteel de beste middelen op energie op te slaan. Dat schept grondstofproblemen. Waar halen we lithium vandaan zonder het paard achter de wagen te spannen? VS is op zoek naar lithiumbronnen en waarschijnlijk niet alleen de VS. Kunst is het ene probleem niet ‘op te lossen’ door een nog groter probleem te creëren…
Lees verder
In 1972 verscheen het rapport ‘Grenzen aan de groei’ van de Club van Rome dat waarschuwde voor de gevolgen van onbelemmerde groei van economie en wereldbevolking. Dat rapport heeft geleid tot veel discussie en, met name in Europa en de VS, veel milieuwetgeving, maar de harde boodschap (Grondstofvoorraden zijn eindig) werd al snel vergeten. Nu vijftig jaar later worden we keihard met de neus op de sedertdien ontkende feiten gedrukt. Inmiddels is de wereldbevolking meer dan verdubbeld (van 3,8 naar ongeveer 8 miljard) en rijden er op de wereld zo’n 1,4 miljard auto’s rond (het toppunt van energie- en grondstofverspilling). In 1972 zouden dat er ongeveer 300 miljoen zijn geweest. Ondanks alle klimaatretoriek doen we nog steeds of onze neus bloedt… Lees verder
Zonne- en windenergie worden gezien als belangrijkste wapens in de strijd tegen klimaatverandering, maar die kunnen ook niet zonder vaak ernstige klimaatverpesters als staal, beton, koper en aluminium (afb: Futura-Sciences/IAE?)
Als we het over de bestrijding van een rampzalige klimaatverandering hebben dan neemt hernieuwbare, duurzame energie daar een belangrijke plaats in, maar, zoals vaker in de klimaatdiscussie, hoe duurzaam is duurzaam? Meer zonnepanelen betekent meer aluminium dat gebruikt wordt als behuizing en aluminium is een akelig klimaatonvriendelijk materiaal…. Lees verder
Het Engelse blad New Scientist is, voor zover ik het ken, normaal gesproken een blad dat nuchter over wetenschap schrijft. Dat komt bij het begin van 2022 met een overzicht van elf klimaatoplossingen. Of dat allemaal ook ‘oplossingen’ zijn waag ik te betwijfelen. Erger nog, het blad slaat hier en daar de plank stevig mis. Moet ik dit stukje nu zien als nepnieuws? Dat (elektrische) auto’s goed zijn voor het klimaat is gewoon regelrechte onzin. Energiebesparing noemt het blad niet en ook van consuminderen is in het blad geen sprake. Lees verder
C40 Recharge (afb: Volvorapport)
Om de een of andere vreemde reden (die ik niet ken) worden elektrische auto’s als (deel)oplossing gezien voor het temmen van de klimaatcrisis. Autofabrikanten beweren nu of in de nabije toekomst klimaatneutraal te gaan produceren, maar hoe klimaatneutraal is een auto (ook al is die elektrisch)? Volvo schijnt op de klimaatconferentie in Glasgow een levenscyclusanalyse (lca) gepresenteerd te hebben bij de ontwikkeling van accu’s, maar lca’s gaan niet alleen om broeikasgassen, maar ook om grondstofschaarste, milieuschade en sociale aangelegenheden die, onder meer, te maken hebben met de winning van die grondstoffen. Lees verder
Voor winning van grondstoffen wordt een hoop vernield en vervuild. Op de foto een open mijn in Peru (Chuquicamata) (afb: WikiMedia Commons)
Laatst las ik in NRC Handelsblad een nogal ongegeneerde advertentie van een Duitse autofabrikant die aangaf in 2021 klimaatneutraal te zijn (althans te produceren). Dat lijkt me het resultaat van een knap stukje rekenwerk, want elke auto die die fabrikant bouwt is een aanslag op het klimaat en de grondstofvoorraden (en het milieu). We moeten verduurzamen, maar ook zogenaamd duurzame technieken kunnen niet zonder grondstoffen. Die zijn niet alleen eindig voorradig, maar winning daarvan is in feite een geweldige aanslag op de ‘gezondheid’ van de aarde. Onderzoeksters van, onder meer, de universiteit van Barcelona hebben in kaart gebracht wat de extra behoeften aan grondstoffen voor duurzame energie ons gaan kosten (en dan heb ik het niet over geld). Lees verder
De ontbossing is vooral het gevolg van uitbreiding van landbouw- en mijnactiviteiten
De ontbossing van het regenwoud in het Amazonegebied in Brazilië is de laatste vijftien jaar nog niet zo snel gegaan. Volgens een verslag van het Braziliaanse ruimtevaartagentschap Inpe is de ontbossing het laatste (volle) jaar met 22% toegenomen. Brazilië heeft tijdens de jongste klimaatconferentie in Glasgow, samen met enkele andere landen, beloofd ten laatste in 2030 te stoppen met houtkap en om weer nieuw bos aan te platen. Lees verder